Mobile-Menu

Mit Ford Capri und Renault Scenic E-Tech zurück in die Zukunft

Fahrgefühl und Reichweite: Der Renault Scenic E-Tech ist auf Komfort getrimmt, er machte bei den Testfahrten sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt eine gute Figur. In der Stadt punktete der Scenic mit seiner Agilität, als praktisch erwies sich auch das mehrstufige One-Pedal-Driving. Auf der Autobahn meisterte der Scenic Überholmanöver souverän. Mit einer Batterieladung kommt der Scenic E-Tech in der getesteten Long-Range-Version (87 kWh netto Batteriekapazität im WLTP-Zyklus gemessen) 594 bis 625 Kilometer weit; bei den Testfahrten lag die tatsächliche Reichweite bei rund 350 Kilometern, allerdings bei winterlichen Temperaturen, die vielfach unter 0 Grad Celsius lagen. (Bild: Mauritz – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
Fahrgefühl und Reichweite: Der Renault Scenic E-Tech ist auf Komfort getrimmt, er machte bei den Testfahrten sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt eine gute Figur. In der Stadt punktete der Scenic mit seiner Agilität, als praktisch erwies sich auch das mehrstufige One-Pedal-Driving. Auf der Autobahn meisterte der Scenic Überholmanöver souverän. Mit einer Batterieladung kommt der Scenic E-Tech in der getesteten Long-Range-Version (87 kWh netto Batteriekapazität im WLTP-Zyklus gemessen) 594 bis 625 Kilometer weit; bei den Testfahrten lag die tatsächliche Reichweite bei rund 350 Kilometern, allerdings bei winterlichen Temperaturen, die vielfach unter 0 Grad Celsius lagen. (Bild: Mauritz – VCG)
7/26
Zurück zum Artikel