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Schnelles Ende und schöner Anfang

Der Prinz 1000 war die Basis für die sportlichen TT- und TTS-Modelle. Er besitzt einen quer im Heck eingebauten luftgekühlten Reihenvierzylindermootor mit obenliegender Nockenwelle und Querstromzylinderkopf und damit viel Potenzial für Leistungssteigerungen. Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern an der Vorderachse und eine Schräglenkerhinterachse mit gummigelagerten Gelenken an den Rädern unterstützen ihrerseits sportliche Fahreigenschaften, wie sie damals sonst nur BMW und Porsche zu bieten hatten. (Bild: Audi AG) arrow forward Image Zoom
Der Prinz 1000 war die Basis für die sportlichen TT- und TTS-Modelle. Er besitzt einen quer im Heck eingebauten luftgekühlten Reihenvierzylindermootor mit obenliegender Nockenwelle und Querstromzylinderkopf und damit viel Potenzial für Leistungssteigerungen. Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern an der Vorderachse und eine Schräglenkerhinterachse mit gummigelagerten Gelenken an den Rädern unterstützen ihrerseits sportliche Fahreigenschaften, wie sie damals sonst nur BMW und Porsche zu bieten hatten. (Bild: Audi AG)
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