Mobile-Menu

Sie waren echte SUV-Vorläufer

Bei den Premium-SUV zog BMW ab 1999 mit dem X5 (E53) nach. Produziert wurde dieser in den USA in Greer (South Carolina). Obwohl SUV bezeichnet der Hersteller den Wagen aber weder als „SUV“ noch als „Geländewagen“, sondern vermarktet den X5 als „SAV“ (Sports Activity Vehicle) – eine eigens für den X5 kreierte Kategorie von BMW. Bei der Markteinführung wurde der BMW X5 nur mit zwei Motorvarianten angeboten: Einem Reihensechszylinder, Ottomotor, 3,0 Liter Hubraum, 170 kW (231 PS), Modellbezeichnung 3.0i und einem V-Motor mit acht Zylindern, Ottomotor, 4,4 Liter Hubraum, 210 kW (286 PS), Modellbezeichnung 4.4i. (Bild: BMW AG) arrow back arrow forward Image Zoom
Bei den Premium-SUV zog BMW ab 1999 mit dem X5 (E53) nach. Produziert wurde dieser in den USA in Greer (South Carolina). Obwohl SUV bezeichnet der Hersteller den Wagen aber weder als „SUV“ noch als „Geländewagen“, sondern vermarktet den X5 als „SAV“ (Sports Activity Vehicle) – eine eigens für den X5 kreierte Kategorie von BMW. Bei der Markteinführung wurde der BMW X5 nur mit zwei Motorvarianten angeboten: Einem Reihensechszylinder, Ottomotor, 3,0 Liter Hubraum, 170 kW (231 PS), Modellbezeichnung 3.0i und einem V-Motor mit acht Zylindern, Ottomotor, 4,4 Liter Hubraum, 210 kW (286 PS), Modellbezeichnung 4.4i. (Bild: BMW AG)
3/12
Zurück zum Artikel