Ab dem 13. Juni gilt die neue Verbraucherrechterichtlinie. Damit gehen erhebliche Änderungen für Autohäuser und Werkstätten einher. ZDK-Referent Patrick Kaiser erläutert, was Betriebe beachten müssen.

Daimler hat seinen Darmstädter Niederlassungsbetrieb aus den 1950er Jahren durch einen imposanten Verkaufspalast ersetzt.

Ab Frühjahr nächsten Jahres will Lotus den neuen Emira anbieten. Er kommt mit V6-Motor und über 400 PS. Später folgt noch eine Basisversion mit Vierzylindermotor zu einem interessanten Preis.

Pacht zahlen für einen zu kleinen und unattraktiven Betrieb: Das wollten der Kfz-Meisterservice Hirschmann und der Auto- und Reifenservice Wolf nicht mehr. Sie haben nicht nur in einen Neubau investiert, sondern auch ihre Weichen neu gestellt.

Leasing war lange das Metier von Spezialplattformen. Jetzt hat auch Generalist Autoscout 24 ein Auge auf das Marktsegment geworfen und will Händlern 2020 einen Vermarktungsweg öffnen. Das wirkt sich auf das Geschäft der Spezialanbieter aus.

Um vor Manipulationen zu schützen, müssen Betriebe ihre elektronischen Kassensysteme nachrüsten und haben dazu Zeit bis Ende September. Wer es nicht schafft, muss beim Finanzamt einen Antrag stellen. Das gilt aber inzwischen nicht mehr für alle Bundesländer.

Die Autohausgruppe Car Union setzt ihren Wachstumskurs fort – in der realen wie in der virtuellen Welt. Im eigenen Onlineshop können Kunden künftig nicht nur Teile, sondern auch Neu- und Gebrauchtwagen kaufen.

Eigene Autovermietung, ein Autoabo oder Carsharing: Weder in Service- noch in Handelsbetrieben sind diese gang und gäbe. Die jüngste Spezial-BIX-Umfrage von »kfz-betrieb« zeigt jedoch, dass viele Betriebe an entsprechenden Angeboten arbeiten.

Audi hat mit dem Activesphere Concept eine weitere elektrische Oberklasse-Studie präsentiert. Als hochgelegte Fließheck-Limousine, die sich zum Pick-up umfunktionieren lässt, entzieht sich das Modell einer einfachen Kategorisierung.

Nachwuchsmangel und die stetige technische Weiterentwicklung machen die Aus- und Weiterbildung immer bedeutsamer. Um mit den Anforderungen Schritt zu halten, hat die Kfz-Innung Frankfurt-Main-Taunus nun 3,5 Millionen Euro investiert.