Im Frankfurter Bankenviertel hat die Torpedo-Gruppe nach Stuttgart nun den zweiten Innenstadt-Standort für das chinesische Fabrikat BYD eröffnet. Insgesamt betreibt Torpedo neben Mercedes-, Hyundai- und Land-Rover-Autohäusern inzwischen fünf BYD-Standorte. Dabei soll es nicht bleiben.

Modell-Neuanläufe, die weitere Elektrifizierung und der schärfere Wettbewerb – Audi sieht sich derzeit vielen Herausforderungen gegenüber. 2024 werde daher ein „Übergangsjahr“, warnt Audi-Boss Gernot Döllner.

Hinter Dacia liegt ein erfolgreiches Jahr. 2,4 Prozent Marktanteil sind für das Fabrikat ein Rekord. Thilo Schmidt, der die Geschäfte von Dacia in Deutschland führt, erklärt, wie die Marke trotz steigender Herausforderungen weiter wachsen will, welche Antriebsstrategie er für die richtige hält und wie er das Händlernetz weiterentwickeln möchte.

Die Konjunktur- und Absatzprognose für 2024 macht vielen Unternehmen Sorgen, nur Daimler Truck nicht. Der Hersteller geht selbstbewusst ins Jahr – den sinkenden Auftragseingang sieht man als „normalisiertes Bestellverhalten“.

Die Dortmunder Autohausgruppe hat drei ihrer neun Standorte umfassend modernisiert und die Fahrzeugausstellungen CI-konform gestaltet. Weitere Filialen sollen folgen.

Wann ist ein Unfallfahrzeug ein Totalschaden? Zwecks Abgrenzung zum normalen Reparaturschaden gibt es ein diffiziles Stufenmodel. Dr. Sebastian Merk, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Bundesgerichtshof (VI. Senat), beschäftigt sich während der WKST in Würzburg am 22. und 23. März damit.

Die Automesse in Erfurt ist wie ein Exot aus früherer Zeit – eine echte Messe mit Autos und Publikum. Warum das Konzept aufgeht, wie die Aussteller reagieren und was er sich von den Herstellern wünscht, erläutert Messe-Chef Matthias Andrzejak im Interview.

Der ZDK warnt Autohändler vor einer neuen Betrugsmasche. Kriminelle geben sich als Mitarbeiter großer Autohäuser aus und bieten per Mail günstige Fahrzeuge an. Wer darauf reinfällt, ist sein Geld los.

Ein bisschen der Blick in die Glaskugel, ein bisschen nackte Analyse der letzten großen US-Auktionen: Frank Wilke von Classic-Analytics sieht in Sachen Handel mit dem rollenden Kulturgut zwei Trends: Teure Autos werden immer jünger und im Zustand schlechtere immer weniger wert.

Es gibt einen Wechsel bei der deutschen Markenorganisation des Stellantis-Premiumfabrikats. Für Cristiano Colaiacomo kommt Maria Schiewald.