Automechanika 2026 E-Antriebe reparieren statt (teuer) austauschen

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ZF Aftermarket hat auf der Automechanika weitere Ersatzteilkits für den elektrischen Antriebsstrang vorgestellt. Sie zeigen Reparaturmöglichkeiten auf, um ältere E-Autos und Hybride nach Ablauf der Garantie noch wirtschaftlich reparieren zu können.

Ein Irrtum, die Elektromobilität betreffend, ist längst ausgeräumt: Dass die Hochvoltbatterien nur eine begrenzte Lebensdauer hätten und schnell an Leistung verlieren. Ein anderer Irrtum hingegen hält sich noch hartnäckig: Dass Elektroautos acht Jahre Garantie hätten. Das gilt nämlich lediglich für die Hochvoltbatterie – die anderen teuren Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs sind nicht länger geschützt als der Rest des Fahrzeugs.

Da ist es beruhigend, dass auf dem freien Markt das Angebot an Ersatzteilen für Antrieb und Leistungselektronik von E-Autos wächst. Ein Beispiel, frisch von der Automechanika, die vom 8. bis 12. September in Frankfurt am Main stattfand, kommt von ZF. Gestützt auf die Erfahrung aus der Produktion von mehr als sechs Millionen Elektromotoren für Automobilhersteller hat der Autozulieferer eine neue Repair-Kit-Familie für Hybride und BEVs entwickelt.

Jeder Reparatursatz ist zugeschnitten auf eine technische Anwendung und bündelt alle Komponenten, die für eine fachgerechte Reparatur erforderlich sind. Das reduziert die Komplexität beim Bestellen und erhöht die Reparaturqualität, weil die Gefahr sinkt, dass gebrauchte Komponenten wiederverwendet werden, die dafür nicht gedacht sind.

Auf der Automechanika stellte ZF Aftermarket nun vier Ergänzungen seines E-Mobility-Repair-Kit-Programms vor:

Repair Kit EM (Elektromotoren): Für ZF-Hybridmodule der zweiten Generation von 8HP-Getrieben fasst der Reparatursatz Rotor- und Statorbaugruppen in einem Elektromotorpaket zusammen.

Repair Kit ME (Mechatronik): Für 8HP-Getriebe der vierten Generation bietet ZF Aftermarket aufgearbeitete Mechatroniken in OE-Qualität an und erweitert damit sein Portfolio an Reman-Getriebekomponenten auf rund 600 Teilenummern. Jedes Gerät wird unter Verwendung der Originalverfahren, -komponenten, -prüfungen und -Flashing-Vorgänge aufgearbeitet und vor der Auslieferung einer Funktionsprüfung unterzogen.

Repair Kit IN (Inverter): Der Inverter-Reparatursatz für 8HP-Hybridgetriebe der vierten Generation bietet eine „All-in-one-Box“-Lösung für inverterbezogene Ausfälle. Er unterstützt die gezielte Wiederherstellung der Leistungselektronik, die Gleichstrom in Wechselstrom für die Ansteuerung des Elektromotors umwandelt.

Repair Kit RD (Reduziergetriebe): Das Kit ermöglicht die Reparatur von Lagerkomponenten. Damit lässt sich die Funktion wiederherzustellen, ohne die kompletten Antriebseinheiten zu ersetzen.

Die ZF-Strategie: erst Wartung, dann Reparatur, nur im Notfall Austausch

„Die neuen Lösungen sind ein wichtiger nächster Schritt in unserer Maintain-Repair-Replace-Strategie für elektrifizierte Antriebe“, sagt Markus Wittig, Leiter der Business Line Passenger Cars bei ZF Aftermarket. „Sie machen Reparierbarkeit für Werkstätten greifbar und zeigen, wie ZF OE-Expertise in praxisnahe Aftermarket-Lösungen für Elektromotoren, Hybridmodule, Inverter und Mechatroniken überführt. Zusammen mit unserem Remanufacturing-Portfolio erhalten Werkstätten mehr Möglichkeiten, für ihre Kunden Standzeiten zu reduzieren, ihre Ressourcen verantwortungsvoll einzusetzen und elektrifizierte Fahrzeuge über ihre gesamte Nutzungsdauer hinweg zu unterstützen.“

Falls eine Reparatur aus technischen oder wirtschaftlichen Gründen doch einmal nicht sinnvoll ist, kann ZF mit aufgearbeiteten Austauschkomponenten in OE-Qualität aufwarten. Rund 2.400 aufgearbeiteten Getriebe-SKUs, einschließlich Hybridanwendungen sind im Programm. Und über die Reparaturen im Antriebsstrang hinaus bietet ZF Aftermarket für Elektrofahrzeuge ein Ersatzteil-Portfolio, das etwa 92 Prozent des europäischen Top-20-EV-Fahrzeugbestands abdeckt. Das Angebot umfasst Bremsen, Lenkungen, Fahrwerksteile, Dämpfer sowie Schmierstoffe wir die E-Drive-Fluids.

Ergänzt wird das Ersatzteilprogramm durch Initiativen wie das E-Power-Expert-Programm und das Werkstattkonzept ZF Pro-Tech, die Hochvolt-Schulungen, technische Informationen und praktische Serviceunterstützung bieten.

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