Früher waren kleine Fahrzeuge das Brot- und Buttergeschäft vieler Autobauer. In der Oberklasse oder mit SUVs lässt sich heute mehr verdienen. Aber es gibt noch andere Gründe für das tendenziell schwindende Angebot. Wird Mobilität bald elitärer?

Citroën streicht den charakteristischen Cactus aus dem Programm und führt wieder einen C4 ein. Wobei sich die Franzosen durchaus Mühe geben, ein wenig unkonventionell zu bleiben.

Das Corona-Jahr war für Seat schmerzhaft, im Marktvergleich hat sich das Fabrikat aber gut geschlagen. Im Schatten der Krise stellt sich die Marke neu auf. In einem Unternehmensstatement verdeutlicht der Importeur, wohin der Weg hierzulande führen soll.

Nicht BMW-, Audi- oder Mercedes-Piloten sind die typischen Schnellfahrer. Die größten Temposünder sitzen in anderen Fabrikaten, wie eine Studie zeigt.

Einer der größten Autohändler Deutschlands erweitert seine Geschäftsführung. Dietmar Seyerle rückt bei der Hahn-Gruppe neben Steffen Hahn und Frank Brecht ins Führungsgremium. Was sich die Fellbacher davon erhoffen.

VW hat wegen Sicherungsgeschäften und hohen Kosten die Prognose für das operative Ergebnis im Gesamtjahr zurückgefahren. Dabei lief es im abgelaufenen Quartal gut für den Konzern.

Aus einer Serie von 822 Reifen der Marken Continental und General Tire können insgesamt vier Exemplare Herstellungsfehler haben. Ein plötzlicher Druckverlust ist möglich.

Hydraulik war gestern. In Zukunft bremst das Auto elektronisch. Entwickelt hat das Brake-by-Wire-System der italienische Bremsen-Spezialist Brembo. Es soll den Verschleiß im Bremssystem deutlich reduzierten.

Das AÜK-Projekt des Kfz-Gewerbes ist nun in trockenen Tüchern. Am Freitag veröffentlichte der Gesetzgeber die dazu nötige Rechtsverordnung. Pünktlich zum Stichtag konnte der ZDK außerdem rund 31.000 Kfz-Werkstätten melden, die zukünftig an der „Akkreditierten Überprüfung im Kfz-Gewerbe“ (AÜK) teilnehmen.

Die Mobilitätswende und die Wirtschaftskrise stellen die mittelständische Automobilwirtschaft vor große Herausforderungen. Auch der Krieg in der Ukraine sorgt für Unsicherheiten. Was das für das Kfz-Gewerbe bedeutet, untersucht der 17. Berliner Automobildialog am 15. Juni.