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Das sind die Vertriebserwartungen der Hersteller und Importeure für 2025

Mario Köhler, Vorsitzender Geschäftsführer und Präsident von Toyota Deutschland: „Unser Anspruch ist, der führende asiatische Importeur in Deutschland zu werden, und auch 2025 weiter zu wachsen. Wir haben als Marke das Zeug, die Händler und die Produkte dazu. Als Marke Toyota bringen wir gute Voraussetzungen mit, um die CO2-Flottengrenzwerte zu schaffen. Aber natürlich können auch wir die Hände nicht in den Schoß legen. Folglich gehen wir proaktiv vor: Wir haben gerade unseren Händlern neben dem neuen Margensystem auch schon die Absatzförderungsprogramme für die Steckerfahrzeuge vorgestellt. Unser Ziel ist es, wie 2024 auch 2025 mit Schwung ins neue Jahr zu starten. Wenn uns das gelingt, sind wir in der Lage, den Markt von Anfang an mitzugestalten; wohl wissend, dass wir von den politischen Rahmenbedingungen abhängig sind.“ (Bild: Jack Kulcke) arrow back arrow forward Image Zoom
Mario Köhler, Vorsitzender Geschäftsführer und Präsident von Toyota Deutschland: „Unser Anspruch ist, der führende asiatische Importeur in Deutschland zu werden, und auch 2025 weiter zu wachsen. Wir haben als Marke das Zeug, die Händler und die Produkte dazu. Als Marke Toyota bringen wir gute Voraussetzungen mit, um die CO2-Flottengrenzwerte zu schaffen. Aber natürlich können auch wir die Hände nicht in den Schoß legen. Folglich gehen wir proaktiv vor: Wir haben gerade unseren Händlern neben dem neuen Margensystem auch schon die Absatzförderungsprogramme für die Steckerfahrzeuge vorgestellt. Unser Ziel ist es, wie 2024 auch 2025 mit Schwung ins neue Jahr zu starten. Wenn uns das gelingt, sind wir in der Lage, den Markt von Anfang an mitzugestalten; wohl wissend, dass wir von den politischen Rahmenbedingungen abhängig sind.“ (Bild: Jack Kulcke)
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