Die Vermarktungsstrategie des Sportwagenherstellers setzt vorerst auf den direkten Kundenkontakt. So wurden zur Auftaktveranstaltung in der Klassikstadt 230 potentielle Kunden eingeladen, um sich den MP4-12C anzusehen. Dörr hoffte im Vorfeld des Events bereits auf die ersten Bestellungen im Verlauf des Abends. Seine Erwartungen seien weit übertroffen worden, berichtete Dörr auf Nachfrage von »kfz-betrieb ONLINE«.
Ein Grund für die hohe Nachfrage könnte sein, dass Dörr von den vier deutschen Handelspartnern der einzige ist, der für dieses Jahr noch Lieferkapazitäten hat. Die bei ihm bestellten Autos sollen bis Ende des Jahres ausgeliefert werden. Neukunden anderer Partner müssten bis zum nächsten Frühjahr warten.
In die klassische Werbung ist der Sportwagenhersteller noch nicht eingestiegen, auch auf Messen war er noch nicht präsent. Stattdessen setzt man laut Marti auf VIP-Events wie in der Klassikstadt. Erst im zweiten Schritt wolle man in die breite Öffentlichkeit treten und ein Markenbild aufbauen.
Bis zum Jahr 2015 will das Unternehmen weltweit jährlich bis zu 4.000 Fahrzeuge ausliefern. 2011 sollen von den 1.000 zur Verfügung stehenden Fahrzeugen 500 in Europa bleiben - der größere Teil kommt zu den drei Handelspartnern in England, der Rest zu den vier deutschen Standorten. Für die kommenden drei Jahre hat McLaren je ein neues Modell angekündigt. Dem zweisitzigen Sportwagen mit Mittelmotor will der Autobauer aber treu blieben.
Straßentaugliche Formel-1-Technologie
Das Besondere des Autos liegt nach Ansicht Martis darin, dass man Formel-1-Technologie auf die normale Straße gebracht hat. Für den straßentauglichen Sportwagen verlangt der Hersteller in der Basisausstattung 200.000 Euro.
Die wenigsten Kunden ordern den exklusiven Sportwagen laut einem Handelspartner jedoch in der Basisversion. Im Durchschnitt kommen Extras für rund 50.000 Euro hinzu. Dabei sind der Individualisierung fast keine Grenzen gesetzt. Von der Lackierung in der Lieblingsfarbe bis hin zu einer individuellen Karosserie sei alles möglich.
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