Mercedes GLC Coupé: Eleganter Geländesportler

Das Premium-Segment ist heftiger umkämpft als in früheren Jahren. Platzhirsch Mercedes setzt deshalb in New York ein klares Zeichen, um seine Position zu verteidigen.

Robert Lesnik hat seine Linie immer im Kopf. Der Chef des Mercedes-Exterieur-Designs begeistert sich dafür, den Betrachtern zu erklären, wie die geschwungene Form eines Coupé-Daches ideal auszusehen hat. So nämlich wie in seinem neuesten Werk, dass die Schwaben am Vortag des New Yorker Autosalons präsentiert haben: dem Coupé auf Basis des GLC.

Gerade bei den hochbeinigen SUV ist die Balance ja besonders schwierig. Der Wagen soll ja nicht nach Bodybuilder mit Schrumpfkopf aussehen. „Da haben wir seit dem CLS den Standard für modernen Luxus gesetzt”, ist sich Lesnik sicher. Und das GLC Coupé gibt wenig Anlass, ihm zu widersprechen. Nur, wer die Kombination Geländewagen plus Sport plus Eleganz generell ablehnt, wird sich auch für den schwungvollen GLC-Ableger nicht begeistern.

Und natürlich können auch Lesnik und Co nicht hexen. Zwar ist etwa auf der Rückbank durchaus Platz, sogar für höher Gewachsene. Nur können die wegen der Coupé-Linie kaum aus dem Seitenfenster schauen. Und auch Kofferraum-Ausschnitt ist nicht superpraktisch. Das Volumen ist aber mit 491 bis 1.205 Litern durchaus für die Aufgaben des Konkurrenten eines BMW X4 ausreichend.

Und von dem setzt sich Lesniks Entwurf auch deutlicher ab als die SUV-Coupés eine Klasse darüber. Zum eleganten Schwung verhilft dem GLC Coupé auch, dass diese Variante mit 4,73 Meter Länge knapp acht Zentimeter mehr als der normale GLC einnehmen darf.

Seitenhieb gegen Audi

Gerade in der Heckansicht ist die Mercedes-Coupé-Familie klar zu erkennen. Schwung und die Verteilung der Flächen zwischen Glas, Blech und Leuchten sind da charakteristisch. „Uns geht es eben nicht darum, jede Kante noch mal schärfer zu machen”, so Lesnik mit einem Seitenhieb auf die Konkurrenten aus Ingolstadt. Der Hecküberhang ist rund 7,5 Zentimeter länger – was nicht nur schicker aussieht: Weil der Wasserabfallabschluss abgeschnitten ist, braucht es auch keinen Heckwischer. Und auch die Luft gleitet fein über die Flächen: Der CW-Wert von 0,31 macht ihn diesbezüglich zum Klassenprimus.

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