Semi-hydraulische Kupplungen reparieren

Redakteur: Markus Lauer

Schaeffler Automotive Aftermarket hat jetzt das Luk-Rep-Set-Pro-Programm erweitert: Ab sofort stehen auch Applikationen für Fahrzeuge mit semi-hydraulischem Kupplungssystem zur Verfügung.

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Das Set beinhaltet alles, was man für die Reparatur benötigt.
Das Set beinhaltet alles, was man für die Reparatur benötigt.
(Foto: Luk)

Schaeffler Automotive Aftermarket hat jetzt das Luk-Rep-Set-Pro-Programm erweitert: Ab sofort stehen auch Applikationen für Fahrzeuge mit semi-hydraulischem Kupplungssystem zur Verfügung.

Die Sets bestehen aus Kupplungsscheibe, Kupplungsdruckplatte, konventionellem Ausrücklager und Nehmerzylinder. Kurz: Sie beinhalten alle im Falle einer Reparatur notwendigen Wechselkomponenten, vereinfachen das Teilehandling und reduzieren den Bestellaufwand.

Beiliegende Serviceinformationen erklären Schritt für Schritt den Komponentenwechsel.

Hydraulikflüssigkeit prüfen

Ganz gleich ob vollhydraulische oder semi-hydraulische Kupplungssysteme – das Luk-Rep-Set-Pro ermöglicht den vollständigen Wechsel aller relevanten Kupplungsteile sowie der kupplungsnahen Hydraulikkomponenten.

Mechanische und hydraulische Komponenten sind sowohl innerhalb als auch außerhalb der Getriebeglocke enormen Einflüssen wie Hitze, Staub, Abrieb, Feuchtigkeit oder Ölnebel ausgesetzt. Kurz: Das Kupplungsumfeld ist schmutzig, staubig und ölig. Mit steigender Kilometerleistung und zunehmendem Zeitverlauf verunreinigen diese Staub- und Schmutzpartikel das Hydrauliksystem. Sie gelangen beispielsweise über die Lüftung in das System und sorgen so für Verschleiß. Bei einem Kupplungswechsel sollte deshalb auch stets die Hydraulikflüssigkeit geprüft und gegebenenfalls gewechselt werden. Dies gilt selbst dann, wenn der Zentralausrücker und der Nehmerzylinder nicht gewechselt werden.

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