Hyundai ändert die Formgebung des Santa Fe radikal. Die Koreaner setzen auf scharfe Kanten, bullige Proportionen und viel Platz. Dabei erinnert das große SUV nicht zufällig an den Land Rover Defender.

Rund 4.300 Exemplaren des GV60 droht ein Vortriebsverlust. Die zweite Aktion ist nicht nur auf dieses Elektromodell beschränkt. Neben dem GV60 benötigen G80, GV70 und GV80 Schutzkappen für die Vordersitzgurtstraffer.

Mit gleich drei E-Autos will die Hyundai-Luxusmarke Genesis vor allem deutschen Nobelfabrikaten das Leben schwerer machen. Gleichzeitig geht es den Koreanern aber auch um die Konkurrenz mit Tesla und die drohende Elektro-Übermacht der chinesischen Hersteller.

Das koreanische Premiumfabrikat hatte zunächst auf den Direktvertrieb über das Internet gesetzt. Doch dann erfolgte der strategische Schwenk hin zum indirekten Vertrieb über Händler. Nun haben erste Vertriebspartner Verträge unterzeichnet.

Noch im ersten Halbjahr 2022 will Genesis seine ersten Elektroautos in Deutschland ausliefern. Die haben nun ein Preisschild bekommen.

Elektroautos lassen sich mittlerweile recht unkompliziert per Karte oder App an öffentlichen Ladesäulen betanken. Für Genesis-Kunden geht es nun noch einfacher.

Es ist eine echte Seltenheit geworden, dass man von Passanten gefragt wird, was das denn für ein schönes Fahrzeug sei. Bei den Testfahrten mit dem weinroten Genesis G80 kam das gleich mehrfach vor.

Hyundai profitierte in den Monaten Januar bis März weiterhin vom robusten Absatz seiner SUVs und dem Erfolg der Luxusmarke Genesis. Aber auch das günstige Währungsumfeld schlug sich im Ergebnis nieder.

Erst im November 2022 hatte Delf Schmidt die Geschäftsführung von Genesis in Deutschland übernommen. Jetzt hat er das Unternehmen verlassen. Der Nachfolger heißt Matthias Wollenberg (Foto).

Mit dem neuen G90 fordert Genesis die etablierte Luxusklasse heraus. In Korea und den USA fährt die Premium-Limousine bereits. Jetzt überlegt die noble Hyundai-Tochter, ihr Flaggschiff auch nach Deutschland zu bringen.