Auch wenn viele neue Marken hierzulande noch relativ unbekannt sind: Die Bereitschaft, eines ihrer Modelle zu kaufen, ist groß. Wichtiger als der Bekanntheitsgrad ist den Kunden ein anderer Punkt, wie exklusive Zahlen aus einer Trend-Tacho-Studie zeigen. Und die senden eine klare Botschaft an die Hersteller.

Nachdem es zum Marktstart vor etwas mehr als einem Jahr nur Verbrenner gab, hat die Elektromobilität beim koreanischen Premiumhersteller Genesis deutlich Fahrt aufgenommen. Mit dem Electrified GV70 hat die Hyundai-Tochter nun ihr drittes E-Modell vorgestellt. Dass das Auto auf einer Verbrennerplattform steht, fällt nicht auf.

Die Hyundai-Tochter Genesis möchte sich nun auch in Europa aufstellen: Ihre Luxuslimousine G80 will sie bald hier auf den Markt bringen. Diese muss allerdings mit viel Konkurrenz von deutschen Herstellern rechnen.

Der Reifenfachhandel bietet seinen Partnern einiges an Unterstützung an, um sie auf künftige Herausforderungen vorzubereiten. Dabei gibt es aber von Konzept zu Konzept teils erhebliche Unterschiede.

Genesis bietet von seiner Limousine G80 eine Elektroversion an. Mit luxuriösem Innenraum, 800-Volt-Technik und guter Reichweite ist das Auto eine Alternative zu Tesla Model S oder Mercedes EQE.

Benjamin Winkler verlässt das koreanische Premiumfabrikat. Sein Nachfolger als Geschäftsführer für den deutschen Markt, Delf Schmidt, hat langjährige Erfahrung im deutschen Autohandel.

Das koreanische Premiumfabrikat hatte kurz nach dem deutschen Marktstart seinen ersten Standort in München eröffnet. Das zweite von bis zu zwölf geplanten Genesis-Studios entsteht gerade in Frankfurt am Main. Zunächst aber ist Genesis mit einer Roadshow unterwegs.

Im Sommer ist die Premiummarke des Hyundai-Konzerns in Deutschland gestartet – mit einer reinen Verbrenner-Palette. Die ersten Elektroautos hatte Genesis bereits angekündigt, jetzt kommt ein weiteres.

Insellösungen und händische Datenübertragung kosten im Zulassungsprozess Zeit. Die Kölner Genossenschaft PremiumZulasser setzt daher auf vernetzte Systeme. Über 3.500 Autohäuser nutzen bereits die Software des Verbunds. Im Frühjahr wird es auch eine Schnittstelle zu i-Kfz geben.

Die Mehrmarken-Autohausgruppe Tölke & Fischer hat mithilfe der modularen Software Genesys ihren gesamten Vertriebsprozess digitalisiert und automatisiert. Dem Krefelder Handelsunternehmen bringt das eine ganze Reihe von Vorteilen.