Ein Sportwagen auf Stelzen, ein Saubermann für den Dreck oder eine Power-Limousine als Pritschenwagen: Bisweilen haben Automobilentwickler seltsame Ideen und setzen die dann auch noch um – hier die fünf wildesten.

Die BMW-Handelsgruppe Procar Automobile setzt auf Expansion. Mit der Übernahme der vier Standorte der Hans Brandenburg GmbH will die Autohandelsgruppe ihre Marktposition in Nordrhein-Westfalen stärken und führender Mobilitätsanbieter in dem Bundesland sein.

Kommen Sachverständige und Rechtsanwälte zu einer Fachtagung zusammen, darf das Thema historische Fahrzeuge nicht fehlen. So geschehen Anfang Februar beim Kfz-Sachverständigen Forum. Als Referent fungierte Konrad Deuschle.

Der Genfer Salon stand viele Jahre lang nicht nur für die wichtigsten PS-Premieren der Saison, sondern auch für viele neue Nischenmodelle. Während die seriösen Sensationen in diesem Jahr rar gesät waren, ließen sich die Tüftler den Spaß nicht verderben.

Ende Dezember unterschrieben die Versicherungskonzerne Provinzial, R+V und Württembergische den Kaufvertrag bezüglich der Riparo-Firmenanteile. Riparo koordiniert bundesweit die Reparatur von Unfallfahrzeugen – das operative Geschäft von Riparo soll weiterlaufen wie bisher.

Der chinesische Autobauer MG will ab dem kommenden Jahr unter der Marke IM technologisch fortschrittliche Elektroautos anbieten – unter anderem mit Feststoffbatterien. Das erste Modell feiert seine Premiere in der kommenden Woche in Genf. Mit Details hält sich der Hersteller noch zurück.

Nach der Übernahme von Lensch & Bleck vor gut einem Jahr hatte sich das Dello-Netz erst einmal zurechtgeruckelt. Jetzt tut sich wieder was.

Santander-Partner konnten mit einem Tool der Bank bereits Kreditanfragen von Kunden einsammeln. Jetzt sind vollständige Verkäufe möglich.

Von seiner „Neuen Klasse“, die nächstes Jahr anläuft, erhofft sich BMW sinkende Produktionskosten. So rentabel wie Verbrenner dürften die E-Modelle für den Hersteller dann allerdings trotzdem noch nicht sein.

Interessierte Investoren gab es – aber am Ende keinen Deal. Keine 20 seiner Karosseriescanner arbeiteten zuletzt am Markt. Endgültig gestorben ist das Konzept aber noch nicht.