Mit einem Vier-Punkte-Katalog stellt der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) seine wichtigsten Forderungen an die künftige Bundesregierung: Der Verbrennungsmotor dürfe nicht verboten und die individuelle Mobilität nicht ideologisch eingeschränkt werden. Alternative Antriebe seien verlässlich zu fördern.

Microcars sind in Deutschland kaum gefragt – nicht zuletzt wegen des geringen Sicherheitslevels. Trotzdem bringt Opel jetzt ab 8.000 Euro eine Blitz-Variante des Citroen Ami.

Die Nachfrage im Lkw-Sektor geht zurück, entsprechend schlechter laufend die Geschäfte bei Daimler Trucks. War das Jahr 2019 noch „solide“, werden die Sparmaßnahmen für das laufende Jahr bereits intensiviert.

Volkswagen möchte Europcar kaufen. Ein erstes unverbindliches Angebot hat der Autovermieter allerdings abgelehnt. Die Übernahme könnte vor dem Hintergrund neuer Mobilitätskonzepte sinnvoll sein.

Im Sommer noch soll die neue Topversion der Münchner auf dem Markt starten. Die Limousine ist nicht nur schneller, auch der Preis dürfte über dem des Vorgängermodells liegen.

Nach wie vor arbeiten viele Fahrzeugklimaanlagen mit R134a. Gleichzeitig fährt die EU die Importquoten des bekannten Gases kontinuierlich nach unten – jüngst erst diesen Januar. Doch so wie die Einfuhr legalen Kältemittels schrumpft, so wächst die von illegalem. Werkstätten, die solche Schwarzmarktware verwenden, gehen ein hohes Risiko ein.

Die Handelsgruppe kauft die Immobilie des Toyota-Autohauses Haslbeck in Burghausen und baut den Standort zu einem VW-Betrieb um.

ZF legt den Fokus künftig noch stärker auf die Elektromobilität. Reine Verbrennertechnik entwickelt der Konzern nicht mehr. Das schlägt sich auch im Vorstand des Zulieferers nieder.

Auf dem Land planen mehr potenzielle Autokäufer den Erwerb eines E-Autos als in der Stadt. Allerdings rückt die Elektromobilität mit dem erhöhten Umweltbonus generell stärker in den Fokus. Das beliebteste Elektroauto der Deutschen kommt aus dem Ausland.

Dass Arno Antlitz Frank Witter in diesem Jahr als Finanzvorstand des Volkswagen-Konzerns ablösen wird, ist schon länger klar. Nun wird der Wechsel vorgezogen. Auch Antlitz' Nachfolger als Finanzchef bei Audi steht fest.