Der britische Bremsenhersteller und der Lippstadter Aftermarket-Spezialist planen ein Joint Venture für den weltweiten Vertrieb von Bremsenkomponenten in Erstausrüsterqualität.

Etwa 17.400 Einheiten des Ioniq 5 und EV6 benötigen in Deutschland ein Softwareupdate – sonst kann sich der entscheidende Feststell-Mechanismus in der Parkposition vorübergehend lösen.

Der Kölner Importeur hat mit Steffen Freichel einen Quereinsteiger zum Director Commercial Operations benannt. Der ehemalige Miele-Manager soll vor allem den Omnichannel-Vertrieb vorantreiben.

Ein offenes Ohr für Kunden, Hilfen für Organisationen und die schnelle Reaktion auf Anfragen – als verlässlicher Partner kommt die Skoda-Autowelt Peter auf Platz zwei des Vertriebs Awards 2015.

Wettbewerber Heycar hat es zuerst angekündigt – Marktführer Mobile.de zieht nun gleich: Ab kommender Woche können Kaufinteressenten auf dem Marktplatz mit Händlern auch per Whatsapp-Videochat in Kontakt treten. Daneben stehen weitere Neuerungen an.

Das automobile Jahr 2021 sollte eigentlich ohne den Genfer Salon starten. Wie es scheint, fehlt der Messegesellschaft Palexpo das Autothema aber sehr. Sie feilt an einem eigenen Konzept für eine Veranstaltung im Frühjahr. Noch ist aber eine entscheidende Frage unklar.

Ein Jahrzehnt lang hat die oberfränkische Autohausgruppe die Entwicklung von Seat beobachtet, jetzt nimmt Motor Nützel die Spanier ins Portfolio. Einerseits ist Cupra eine Wachstumsmarke, andererseits passt die Nützel-Strategie zum Investorenmodell von Seat Deutschland.

Volkswagen-Chef Herbert Diess sieht Audi auf einem guten Weg. Dabei habe er zeitweise um die Zukunft der Ingolstädter gebangt, wie der 62-Jährige in einem Podcast zugab. Von Markenchef Markus Duesmann fordert er nun noch mehr Tempo – vor allem, um Tesla anzugreifen.

Vor einem halben Jahrhundert erfand ein Audi-Werbetexter den bekannten Slogan. Und lange Zeit war er nicht nur ein bloßer Spruch. Mit zahlreichen technischen Entwicklungen untermauerten die Ingolstädter ihr selbst gestecktes Ziel.

Der Lkw der Zukunft soll elektrisch fahren. Noch ist allerdings unklar, wie die nötige Energie an Bord kommt. Wissenschaftler haben nun eine doppelte Lösung vorgestellt.