VW Pkw eröffnet Flagshipstore in Peking

In der chinesischen Hauptstadt zeigt VW Pkw, welche Bedeutung das Fabrikat dem Markt einräumt. Ein riesiger Flagshipstore in einem Erlebniscenter soll die Modelle des Herstellers in Szene setzen und neue Kunden ansprechen.

Für die Marke Volkswagen ist China inzwischen mit Abstand der wichtigste Markt. Um die Potenziale weiter zu erschließen, setzt sich das Fabrikat seit Kurzem mit einem Flagship-Store in Szene. In dem riesigen „Junbaojie Volkswagen Indigo Center“ in Peking können chinesische Autokäufer nun erstmals alle 39 in China angebotenen Volkswagen-Modelle an einem Ort besichtigen.

Damit bringt der 6.945 Quadratmeter große Showroom alle Fahrzeuge zusammen, die die beiden Joint Ventures FAW-VW und SAIC-VW anbieten, sowie die VW-Importmodelle. Jedes Auto hat dabei seine eigene Präsentationsfläche. Dazu kommen rund 8.400 Quadratmeter Büro- und Verkaufsräume, um den Kunden nahtlos alle weiteren Services anbieten zu können. „Wir wollen eng mit den Kunden arbeiten und ihnen ein einzigartiges Erlebnis bieten“, erläuterte Stephan Wöllenstein, VW-Markenchef in China, zur Eröffnung.

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Das Autohaus in einem imposanten Gebäude ist jedoch mehr als ein großer Händlerbetrieb. In den kommenden Monaten soll ein komplettes Volkswagen-Erlebniscenter entstehen, dass auf einer Gesamtfläche von knapp 24.000 Quadratmetern ein interaktives Markenerlebnis bieten soll: Im Zentrum der Inszenierung stehen dann die Themen E-Mobilität, Vernetzung und autonomes Fahren. Jochem Heizmann, Chef von VW China, sieht in dem Gebäude „ein deutliches Startsignal für die direkte Umsetzung der „Together-Strategie“, die zur Jahresmitte verkündet wurde.

Eröffnet werden soll das vollendete Junbaojie Volkswagen Indigo Center im kommenden Jahr. Es soll neben dem Autohaus dann auch Platz bieten für Events, Ausstellungen und weitere Angebote. Weiterhin soll der Volkswagen-Komplex das regionale „Future Center“ der Volkswagen-Gruppe beherbergen. Das interdisziplinäre Team aus Designern und Digitalisierungsexperten soll wie auf anderen Kontinenten neue Mobilitätsangebote erarbeiten, die im Fall des chinesischen Teams speziell die Herausforderungen der asiatischen Märkte abdecken.

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