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Zehn Dinge, die den Mercedes CLA zu einem außergewöhnlichen E-Auto machen

7. Die Reichweite, der Verbrauch und das AC-Laden: Mercedes hat im vollelektrischen CLA eine 85 kWh-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie verbaut. Die serienmäßige Wärmepumpe nutzt als Energiequelle die Abwärme des Antriebs, der Batterie und der Umgebungsluft. Das AC-Laden mit 11 kW dauert rund neun Stunden. Mit dem optionalen 22-kW-Onboard-Charger, über den der Testwagen verfügte, lässt sich die Ladedauer auf viereinhalb Stunden verkürzen. Die maximale WLTP-Reichweite zwischen 672 bis 771 km wurde trotz E-Auto-freundlichen Außentemperaturen zwar deutlich verfehlt, gleichwohl vermeldete der Bordcomputer mit vollem Akku durchaus akzeptable 550 km Reichweite. Selbst bei schnelleren Autobahnfahrten sind gut 500 km Reichweite drinnen. Der Verbrauch pendelte sich bei mehr als aktzeptablen 16 kWh ein. (Bild: Mauritz – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
7. Die Reichweite, der Verbrauch und das AC-Laden: Mercedes hat im vollelektrischen CLA eine 85 kWh-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie verbaut. Die serienmäßige Wärmepumpe nutzt als Energiequelle die Abwärme des Antriebs, der Batterie und der Umgebungsluft. Das AC-Laden mit 11 kW dauert rund neun Stunden. Mit dem optionalen 22-kW-Onboard-Charger, über den der Testwagen verfügte, lässt sich die Ladedauer auf viereinhalb Stunden verkürzen. Die maximale WLTP-Reichweite zwischen 672 bis 771 km wurde trotz E-Auto-freundlichen Außentemperaturen zwar deutlich verfehlt, gleichwohl vermeldete der Bordcomputer mit vollem Akku durchaus akzeptable 550 km Reichweite. Selbst bei schnelleren Autobahnfahrten sind gut 500 km Reichweite drinnen. Der Verbrauch pendelte sich bei mehr als aktzeptablen 16 kWh ein. (Bild: Mauritz – VCG)
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