Der VZ5 ist die leistungstechnische Speerspitze der Formentor-Baureihe. Dafür sorgt Konzernschwester Audi und spendiert dem Spanier den Antrieb. Wir haben ihn uns genauer angeschaut.
Der Cupra Formentor VZ5 ist das aktuelle Topmodell des Seat-Ablegers.
(Bild: Schreiner – »kfz-betrieb«)
Der Einsatz im Urquattro und dem nachfolgenden Sport quattro sind mit die wichtigsten Gründe, warum die Fünfzylinder-Motoren von Audi heute einen derartigen Kultstatus haben. Laut Audi haben sie den Slogan „Vorsprung durch Technik“ entscheidend mitgeprägt. Dieser Aggregate-Tradition verpflichtet sich Audi auch heute noch und setzt einen 2,5-Liter-TFSI mit fünf Töpfen in diversen Sportversionen ein.
Ausgerechnet dieses geschichtsträchtige und markenverbundene Triebwerk hat Audi jetzt einem Spanier spendiert. Genau genommen sind es exakt 7.000 Motoren, die unter der Haube eines Cupra Formentor ihren Platz finden. Letzterer kennzeichnet sein edles Spenderherz mit dem Zusatz „VZ5“ und ist streng limitiert.
Die zehn Dinge, die uns bei den ersten Testfahrten aufgefallen sind, sehen Sie in der nachfolgenden Bildergalerie. Den ausführlichen Auto-Check zum Cupra Formentor VZ5 lesen Sie in Kürze auf kfz-betrieb.de.
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Lkw-Service :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/c6/7d/c67dcd06f46feb42abb9bd7535f9b935/0114220770.jpeg "Finanzinvestoren haben ein Auge auf Adevinta geworfen, den Mutterkonzern von Mobile.de. Damit könnte auch das Geschäft für Online-Kleinanzeigen rund um Autos bald einen neuen Eigentümer mit starkem Interesse an wirtschaftlichen Kennzahlen bekommen. (Bild: Achter – VCG)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/2c/80/2c8078ec020ac97ca330767648a59ee8/0105774994.jpeg "3. Die Fahrmodi: Im Comfort-Modus lässt sich der Cupra erstaunlich unauffällig bewegen. Spätestens im wählbaren Cupra-Modus ist der Formentor scharf gestellt. Lenkung, Fahrwerk, Getriebe und Gasannahme werden entsprechend optimiert, und auch der Fünfzylinder entfaltet sein ganzes Klangbild. Im Driftmodus wird noch die elektronische Stabilitätskontrolle deaktiviert und möglichst viel Kraft auf die Hinterachse geschickt. Auch ein Rennsportstart über die Launch-Control ist dann möglich und sorgt für maximale Beschleunigung aus dem Stand.")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/50/a3/50a30cf9ef8b752fec3b203ebe23b1a0/0105775154.jpeg "4. Die Sitze: Die vollintegrierten Schalen haben eine starre Kopfstütze und sind im Vergleich zu den anderen Modellen die markanteste Änderung im Innenraum. Sie bieten ordentlichen Seitenhalt und auch auf längeren Etappen viel Sitzkomfort. Und dazu sehen sie auch noch richtig schick aus.")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/70/fb/70fb68bdd8d7529e70cce604e4605399/0108724301.jpeg "Cupra- und Seat-Chef Wayne Griffiths hat im ungarischen Györ das kommende Cupra-Modell Terramar enthüllt. (Bild: Seat)")