Mobile-Menu

Zehn Dinge, die uns am Kia EV 9 aufgefallen sind

Bis auf den „Drive“- und „Terrain Mode“-Schalter ist das Steuerrad des Raumkreuzers zum Glück nicht überfrachtet – wohltuend! Auch Blinker-/Wischerhebel fallen branchenüblich aus. Der Fahrtrichtungshebel zum Drehen ist gewöhnungsbedürftig. Stichwort Schalter: Witzig gelöst sind die sechs Flächen („Mode“ > „Setup“) unterhalb des Zentraldisplays. Sie geben bei Kontakt mit dem Finger eine deutlich spürbare haptische Rückmeldung, ohne aber wie ein normaler Schalter nachzugeben. Insgesamt präsentiert sich die Kommandozentrale des Koreaners modern-eigenständig ohne Einbußen bei der praktischen Bedienbarkeit/Nutzung. (Bild: Dominsky – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
Bis auf den „Drive“- und „Terrain Mode“-Schalter ist das Steuerrad des Raumkreuzers zum Glück nicht überfrachtet – wohltuend! Auch Blinker-/Wischerhebel fallen branchenüblich aus. Der Fahrtrichtungshebel zum Drehen ist gewöhnungsbedürftig. Stichwort Schalter: Witzig gelöst sind die sechs Flächen („Mode“ > „Setup“) unterhalb des Zentraldisplays. Sie geben bei Kontakt mit dem Finger eine deutlich spürbare haptische Rückmeldung, ohne aber wie ein normaler Schalter nachzugeben. Insgesamt präsentiert sich die Kommandozentrale des Koreaners modern-eigenständig ohne Einbußen bei der praktischen Bedienbarkeit/Nutzung. (Bild: Dominsky – VCG)
5/10
Zurück zum Artikel