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10 Dinge, die uns am Genesis GV60 aufgefallen sind

7. Der Antrieb: 360 kW/490 PS leistet der Dual Motor Sport Plus im GV60. Genesis hat zwei Elektromotoren mit je 160 kW/218 kW Leistung und eine 77,4 kWh-Batterie verbaut. Das maximale Drehmoment von 700 Nm sorgt für viel Fahrspaß. In gerade einmal vier Sekunden spurtet das Crossover-Modell von 0 auf 100 km/h, Schluss ist erst bei 235 km/h. Während sich in manch einem Fahrzeug die verschiedenen Fahrmodi nur minimal auswirken, sind die Unterschiede im GV60 je nach Wahl der drei Fahrmodi Eco, Comfort und Sport deutlich spürbar – wobei sich die Leistung selbst im sparsamsten Fahrmodus noch sehen lassen kann. Freude machte der GV60 auf den Testfahrten in jeder Fahrsituation: Ob beim lautlosen Dahingleiten bei 130 km/h auf der Autobahn, zügigen Überholmanövern oder Fahrten auf kurvigen Landstraßen. Der Verbrauch pendelte sich dabei auf 21 kWh/100 km ein. (Bild: Mauritz – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
7. Der Antrieb: 360 kW/490 PS leistet der Dual Motor Sport Plus im GV60. Genesis hat zwei Elektromotoren mit je 160 kW/218 kW Leistung und eine 77,4 kWh-Batterie verbaut. Das maximale Drehmoment von 700 Nm sorgt für viel Fahrspaß. In gerade einmal vier Sekunden spurtet das Crossover-Modell von 0 auf 100 km/h, Schluss ist erst bei 235 km/h. Während sich in manch einem Fahrzeug die verschiedenen Fahrmodi nur minimal auswirken, sind die Unterschiede im GV60 je nach Wahl der drei Fahrmodi Eco, Comfort und Sport deutlich spürbar – wobei sich die Leistung selbst im sparsamsten Fahrmodus noch sehen lassen kann. Freude machte der GV60 auf den Testfahrten in jeder Fahrsituation: Ob beim lautlosen Dahingleiten bei 130 km/h auf der Autobahn, zügigen Überholmanövern oder Fahrten auf kurvigen Landstraßen. Der Verbrauch pendelte sich dabei auf 21 kWh/100 km ein. (Bild: Mauritz – VCG)
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