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Als niemand mehr Räng-däng-däng wollte

Das komplette Antriebsaggregat des Audi. Hierbei gut zu erkennen: die innenliegende, am Getriebe angebrachte Scheibenbremse. Wie alles im Leben hatte diese Ausführung Vorteile (deutlich geringere ungefederte Massen an den Rädern, gute Wärmeableitung), aber auch Nachteile (größerer Arbeitsaufwand beim Erneuern der Scheiben). Welches Prinzip sich letztlich durchsetzte, ist bekannt. (Bild: Audi) arrow back arrow forward Image Zoom
Das komplette Antriebsaggregat des Audi. Hierbei gut zu erkennen: die innenliegende, am Getriebe angebrachte Scheibenbremse. Wie alles im Leben hatte diese Ausführung Vorteile (deutlich geringere ungefederte Massen an den Rädern, gute Wärmeableitung), aber auch Nachteile (größerer Arbeitsaufwand beim Erneuern der Scheiben). Welches Prinzip sich letztlich durchsetzte, ist bekannt. (Bild: Audi)
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