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MG Marvel R

Aus China für die Welt

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Marktstart im Herbst

Zum Test auf der Straße steht der Marvel R noch nicht bereit. In der Topversion für rund 50.000 Euro wird der Marvel beim Marktstart im Herbst von drei Elektromotoren angetrieben. Mit permanentem Allradantrieb und einer Maximalleistung von 288 PS ist in 4,9 Sekunden aus dem Stand die 100 km/h-Marke erreicht. Abgeriegelt wird erst bei Tempo 200. Die erreicht auch die heckgetriebene Version mit zwei Elektromotoren und 180 PS. Beide Marvel Varianten haben eine 70-kWh-Lithium-Ionen-Batterie mit Schnellladefähigkeit, ihren Saft können die Fahrzeuge auch an externe Geräte wieder abgeben.

Kein Reichweiten-Überflieger

Keine Spitzenwerte erreichen die Chinesen bei der Reichweite. Maximale 402 Kilometer sind aber auch ganz ordentlich, zumal sich in einer Dreiviertelstunde der Akku wieder weitestgehend aufladen lässt. Und mit einer maximalen Anhängelast von 750 Kilogramm und 357 bis maximal rund 1.400 Liter Kofferraum spielt der Marvel auf Augenhöhe des ähnlich langen Jaguar I-Pace. Allerdings in einer deutlich anderen Preisklasse: Die Listenpreise des MG zwischen 40.000 und 50.000 Euro liegen mehrere 10.000 Euro unter denen des Jaguar, auch die ähnlich großen VW ID 4 und Hyundai Ioniq 5 sind mehr als 10.000 Euro entfernt, weil der Chinese schon in der Basis mit Panoramadach, elektrischer Heckklappe oder Wärmepumpe vorfährt.

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In China schon autonom auf Level 3 unterwegs

Die ganz coolen Argumente der schönen neuen Autowelt darf Matt Lei den europäischen Marvel-Interessenten allerdings noch gar nicht anbieten: In China, wo das Auto unter der Marke „Roewe“ angeboten wird, ist der Marvel auch schon autonom auf Level 3 unterwegs – also, ohne dass der Fahrer seine Hände am Lenkrad haben muss. Das ist bei uns noch nicht erlaubt. Und dort lernt der Marvel zudem mittels künstlicher Intelligenz, wo der Fahrer seinen Parkplatz hat. Der kann dann vor der Haustür aussteigen – und sein Auto per App selbstständig in die Garage um die nächste Ecke fahren lassen.

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