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BMW i3 Concept Coupé: Vorhang auf zum Finale

Autor / Redakteur: sp-x / Gerd Steiler

Grüner Glamour ist in Los Angeles kein Widerspruch in sich. Die LA Auto Show ist die perfekte Bühne für die Premiere des elektrisch angetriebenen BMW i3 Concept Coupé – das inzwischen schon sehr seriennah sein soll.

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Das elektrisch betriebene BMW i3 Concept Coupé feiert auf der Los Angeles Auto Show seine offizielle Weltpremiere.
Das elektrisch betriebene BMW i3 Concept Coupé feiert auf der Los Angeles Auto Show seine offizielle Weltpremiere.
(Foto: BMW)

Beverley Hills wie man es aus Filmen kennt: cool-weiße Villa, blau schimmernder Pool und im Hintergrund die funkelnde, nächtliche Silhouette der Millionenstadt am Pazifik. Vor dieser mondänen Kulisse enthüllte BMW am Vorabend der Los Angeles Auto Show das i3 Concept Coupé. Das Geduldspiel von Studie und Konzept für den ersten vollelektrischen BMW ist damit so gut wie ausgereizt, denn die Schöpfer versprechen, dass dieses Modell zu gut 90 Prozent dem i3 entsprechen wird, der Ende 2013 in Serie gehen wird.

Als erstes Mitglied der neuen i-Familie von BMW verzichtet das dreitürige Coupé nicht nur auf einen Verbrennungsmotor, sondern auch auf den legendären Hofmeister-Knick - den markentypischen Gegenschwung am hinteren Seitenfenster. An seiner Stelle sitzen nun drei Carbon-Stäbe hinter Glas und signalisieren die neue Bauweise. Für die Fahrgastzelle wird der carbonfaserverstärkte Kunststoff CFK eingesetzt. Das sogenannte Drive Modul, zu dem unter anderem Antrieb und Fahrwerk gehören, ist aus Aluminium und der sichtbare Körper aus Kunststoff.

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Im Vergleich zum i3 Concept wirkt das Coupé jetzt noch mal breiter und flacher. Designchef Adrian van Hooydonk wollte für Nachhaltigkeit eine eigene Ästhetik entwickeln, und das ist seinem Team mit der Formensprache des Coupés und seinen großzügig bemessene Glasflächen überzeugend gelungen. Das Dach scheint über dem Körper des Fahrzeugs ebenso zu schweben wie die Nieren an der Front, die auch diesem stromversorgten BMW das typische Gesicht der Marke verleihen.

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Der Radstand von 2,57 Metern wird der Serie entsprechen und ermöglicht einen großen Innenraum. Man kann sich nur wünschen, dass der Wohnraum der neuen Mobilität wie er in der Coupé-Studie zu besichtigen ist, auch beibehalten wird. Durch den fehlenden Mitteltunnel ist viel Platz im Fußraum, die Bestuhlung in der vorderen Reihe ist großzügig und einladend.

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