Die globale Teileversorgung für Mercedes-Benz-Lkw ist von Germersheim nach Halberstadt umgezogen. Ein Jahr nach Eröffnung wurde das Logistikcenter nun vollumfänglich in Betrieb genommen. Mehr als 3.000 Händler werden weltweit von dort versorgt.
Der Neubau im Industriepark Ost von Halberstadt bietet rund 260.000 Quadratmeter Logistkfläche.
(Bild: Daimler Truck AG)
Daimler Truck hat sein neues Logistikcenter vollumfänglich in Betrieb genommen. Das gab der Lkw-Hersteller am Mittwoch (24. Juni) bekannt. Nach der Eröffnung des Global Parts Centers (GPC) im vergangenen Sommer hatte Daimler Truck die Inbetriebnahme in mehreren Stufen vollzogen. Jetzt laufe die weltweite Ersatzteilversorgung für Mercedes-Benz-Lkw vollständig aus Halberstadt heraus.
Die letzten Märkte und Kunden seien vom bisherigen Standort Germersheim nach Halberstadt übernommen worden, erklärt Andreas Spreter, Leiter des GPC. „Wir arbeiten aktuell mit Hochdruck daran, die Prozesse und Systeme zu stabilisieren und zu optimieren, um die Leistungsfähigkeit der Teilelogistik am Standort stetig zu steigern“, so Spreter.
Seit Sommer letzten Jahres wurden im GPC über Monate tausende Ersatzteile eingelagert. Insgesamt will Daimler Truck von Halberstadt bis zu 300.000 verschiedene Artikel ausliefern, von kleinen Schrauben bis zum fertigen Lkw-Fahrerhaus.
Das operative Tagesgeschäft in dem Logistikcenter führt das Unternehmen DP World. Teile aus dem GPC werden an 20 regionale Parts Center verschickt, die wiederum die einzelnen Händler in allen globalen Mercedes-Benz-Lkw-Märkten versorgen. Insgesamt gehen die Teile in über 170 Länder. Knapp 3.000 Händler halten global Ersatzteile für Mercedes-Benz Trucks bereit.
Der Neubau im Industriepark Ost von Halberstadt verfügt über eine bebaute Bruttogrundfläche von rund 270.000 Quadratmetern mit rund 260.000 Quadratmetern Logistikfläche.
Automatisiertes Hochregallager und Autostore
Alle Teile stehen Daimler Truck zufolge in einem automatisierten Hochregallager und einem ebenfalls automatisierten Kleinteilelager zum sofortigen Abruf bereit. Das Hochregallager steht auf einer Grundfläche von 10.000 Quadratmetern und ist 40 Meter hoch. Die Teile werden in Gitterboxen eingelagert, die vollautomatisch über Elektro-Boden-Bahnen in zwei Ebenen ins Hochregal eingebracht und entnommen werden. In Summe passen rund 70.000 Gitterboxen in das Hochregallager. Insgesamt 21 Regalbediengeräte entnehmen die Gitterboxen und bringen sie an ihren jeweiligen Lagerort.
Kleinteile werden in einem Autostore gelagert. Etwa 160.000 graue Boxen sind hier in einem Gerüst, dem sogenannten Grid, nebeneinander und übereinander angeordnet. Die Kleinteile befinden sich sortiert in den Boxen. Auf dem Grid bewegen sich vollautomatisiert 56 Roboter, die parallel mehrere Aufträge abarbeiten und die benötigten Boxen zum Mitarbeiter bringen.
Im gesamten GPC herrscht die so genannte dynamische Lagerhaltung. Das heißt, es wird auf eine Sortierung und fixe Plätze für Teile verzichtet. Einzulagernde Teile bekommen vom System einen Ort zugewiesen. Der genaue Lagerort eines Ersatzteils ist im Logistiksystem des GPC hinterlegt.
Nachhaltiger Betrieb
Der Standort ist auf CO2-neutralen Betrieb ausgelegt und kommt dem Hersteller zufolge ohne fossile Energieträger aus. Auf 90 Prozent der Dachfläche wurden Photovoltaik-Module installiert. Die Photovoltaikanlage mit über 22 Megawatt peak (MWp) soll zukünftig mehr als 20 Millionen Kilowattstunden (kWh) Strom pro Jahr erzeugen – deutlich mehr, als am Standort verbraucht werden wird. Überschüssige Energie soll in das Netz eingespeist werden. Um den Grad der Eigenversorgung möglichst hoch zu halten, sind zudem Energiespeicher vorgesehen.
Beheizt wird der Standort mit elektrischen Wärmepumpen, die die Wärme über Bodenheizungssysteme in das Gebäude bringen.
Für Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter stellt Daimler Truck rund 30 Ladepunkte für E-Fahrzeuge zur Verfügung. Auch für Lkw der Lieferanten sind Lademöglichkeiten vorhanden: 16 Ladepunkte mit 200 kW Ladeleistung und vier Ladepunkte mit 400 kW Ladeleistung.
Stand: 08.12.2025
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