E-Miglia: Die erste Rallye für Elektroautos

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Insgesamt nehmen mehr als 20 Elektrofahrzeuge mit zwei, drei oder vier Rädern teil. Es sind keine Prototypen oder Einzelstücke aus den Entwicklungsabteilungen der Fahrzeughersteller, sondern Serienmodelle, die jeder Kunde kaufen kann. Den größten Teil des Feldes machen der Sportwagen Tesla und das norwegische Citymobil Think aus. Auch die deutschen Modelle City EL und Twike sind vertreten, dazu der italienische Tazzari sowie mehrere auf E-Antrieb umgebaute Serienautos.

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Sportlicher Leiter der E-Miglia ist der erfahrene Rallyeprofi Richard Schalber, der sonst eher PS-starke Events wie die Transsyberia-Rallye organisiert. Er betonte auf der Eröffnungs-Pressekonferenz den sportlichen Wert der Veranstaltung. „Das ist keine Fahrt um den Kirchturm, sondern etwas richtig Kerniges.“ Gerade die Teilnehmer, die zum ersten Mal auf einer Rallye dabei sind, dürften sich über die harten Anforderungen noch wundern. Doch für 10.000 Euro Siegprämie müssten die E-Auto-Pioniere eben auch etwas Herausragendes leisten.

TÜV-Süd-Chef Stepken fährt mit

Einer der wichtigsten Unterstützer der E-Miglia ist der TÜV Süd. Im Münchener Servicezentrum des Unternehmens fand gestern die technische Abnahme statt; Ingenieure prüften die teilnehmenden Fahrzeuge besonders auf den Nässeschutz der elektrischen Verbindungen und der Kabelführungen.

Der Vorstandsvorsitzende des TÜV Süd, Dr. Axel Stepken, ist zudem unter den Teilnehmern und pilotiert einen von Karabag umgerüsteten Fiat 500 E. „Außer um den Fahrspaß geht es für uns bei der E-Miglia darum, unser Wissen um das Verhalten der E-Autos, ihre Sicherheit und das Funktionieren des Ladevorgangs im Alltag zu vertiefen“, erklärte Stepken.

Die erste Etappe der E-Miglia führt am heutigen Tag von München über zirka 120 Kilometer nach Füssen. Am Freitag ist in Rovereto der Zieleinlauf geplant. Neuigkeiten gibt es auf der Webseite der Rallye sowie auf Facebook, Twitter und Youtube.

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