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TAK-Schulungen Ein neues Geschäftsfeld

Von Doris S. Pfaff 2 min Lesedauer

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KÜS Kfz-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e. V.
Mercedes Benz Vertrieb Deutschland

Mit der Überprüfung und Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen können Werkstätten bei Kunden punkten und Einnahmen generieren. Eine Seminarreihe des Kfz-Gewerbes zeigt, was es dafür braucht.

Immer mehr Fahrerassistenzsysteme sind Pflicht. Ob sie tatsächlich einwandfrei funktionieren, wird bislang nicht regelmäßig überprüft.(Bild: ProMotor)
Immer mehr Fahrerassistenzsysteme sind Pflicht. Ob sie tatsächlich einwandfrei funktionieren, wird bislang nicht regelmäßig überprüft.
(Bild: ProMotor)

Die Akademie Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (TAK) wirbt mit ihren Seminaren für einen kompetenten Umgang mit den Fahrerassistenzsystemen (FAS). Seit Juli 2024 sind beispielsweise bei Neuzulassungen unter anderem Notbremsassistent, Notfall-Spurhalteassistent, Müdigkeitserkennung, intelligenter Geschwindigkeitsassistent, Rückfahrassistent, Notbremslicht und Unfalldatenspeicher vorgeschrieben.

Sie sollen die Sicherheit erhöhen und bilden zugleich eine technische Grundlage für weiter automatisierte Fahrfunktionen. Ob Assistenzsysteme tatsächlich immer korrekt arbeiten, wird angezweifelt, denn überprüft werden bei der Fahrzeugüberwachung bislang nur die Kontrollleuchten. Das reicht nicht aus, kritisiert das Kfz-Gewerbe schon seit Jahren.