Caravan-Salon Hymer hat die Königsklasse neu vermessen

Was mit dem Hymermobil begann, hat sich bis heute erfolgreich behauptet und weiterentwickelt: die voll integrierte Hymer B-Klasse. Auf dem Düsseldorfer Caravan-Salon steht die bis zu neun Meter lange, komplette Neuauflage der Master-Line im Mittelpunkt.

Beim integrierten Reisemobil spricht man gern von der Königsklasse der rollenden Eigenheime. Und wer hat’s erfunden? Richtig, Hymer war’s. Das nach dem Firmengründer Erwin Hymer benannte Unternehmen präsentierte 1971 den Ur-Vater aller heutigen Integrierten. Die Modellbezeichnung Hymermobil stand damals als Synonym für die neu erschaffene Wagengattung und war der Vorläufer der 10 Jahre später eingeführten Hymer B-Klasse, die bis heute ein Markenzeichen der Oberschwaben aus Bad Waldsee geblieben ist.

45 Jahre nach ihrem Debüt ist die auf dem Mercedes Sprinter basierende B-Klasse, die im Laufe der Jahre auch um eine teilintegrierte Version erweitert wurde, längst in zwei Baureihen aufgeteilt – und beide sind wichtige Teile der Hymer-Neuheiten beim Düsseldorfer Caravan-Salon (28. August bis 6. September).

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Während die eine Stufe tiefer positionierte Modern-Comfort-Serie zwar auch um einen Grundriss erweitert, ansonsten aber nur moderat überarbeitet wird, rückt die komplett neue Master-Line in den Mittelpunkt der Premierenschau. Das Integrierten-Flaggschiff ist größer, bietet anspruchsvollere Bad- und Möbelkonzepte und setzt noch kompromissloser auf Luxus.

Die neue Master-Line wird es zunächst nur in den Integrierten-Grundrissen I780 und dem Neun-Meter-Topmodell I880 mit Einzelbetten im Heck geben. Zudem wird noch der Teilintegrierte T780 erhältlich sein. Aber zumindest vorerst keine Queensbett-Grundrisse. Neue Frontscheinwerfer sollen dem Hymer-Gesicht eine prägnantere Note verleihen, der warme Grauton der Außenfarbe soll den Premium-Anspruch unterstreichen.

Zwei Designs für den Innenraum

Im Innenraum stehen zwei neue Designwelten mit dunklerem und hellerem Charakter zur Wahl. Die Küche kann mit Doppelspülbecken und einer Arbeitsplatte aus Mineralwerkstoff geordert werden. Und wenn der Wettbewerb ringsum in puncto Autarkie aufrüstet, darf da natürlich auch ein Luxusliner nicht zurückstehen. Zur Ausstattung gehören unter anderem eine 330-Watt-Solaranlage und Lithium-Batterien mit einer Kapazität bis zu 360 Ah, was mehrtägige Unabhängigkeit von Landstrom ermöglicht. Ein beheizter und isolierter 200-Liter-Frischwassertank sowie ein optionaler Gastank leisten ebenfalls ihren Beitrag zum autarken Betrieb.

Bündig abschließende Serviceklappen außen samt integrierter Griffe mit Einhandbedienung runden auch in Sachen Funktionalität das Konzept der neuen B-Klasse Master-Line ab. Preise gibt Hymer allerdings erst zum Caravan-Salon bekannt. Vermutlich liegen sie aber über den bisherigen Basis-Tarifen von 162.400 Euro für die Integrierten und 134.500 Euro für den Teilintegrierten.

Bei der B-Klasse Modern-Comfort mit bisherigen Grundpreisen von 122.500 Euro (teilintegriert) und 141.000 Euro (Integriert) könnte das anders aussehen, da der aus anderen Baureihen bekannte und beliebte 580er-Grundriss mit Einzelbetten die Baureihe am unteren Rand ergänzt.

Neu gestaltet wurde hier die Seitenküche, die es optional auch mit einem Hybridkochfeld für Gas und Elektro gibt. Außerdem wurde das Kombibad überarbeitet. Beleuchtete Griffleisten, elektrisch verriegelbare Schubladen und eine zusätzliche Arbeitsflächenerweiterung erhöhen den Bedienkomfort. Darüber hinaus erhält die gesamte Baureihe die neue Frontgestaltung sowie die graue Außenfarbe.

Einen weiteren Schwerpunkt bildet das Allrad-Angebot. Mit dem ML-T 570 Crossover und dem Grand Canyon S 600 Crossover präsentiert Hymer zwei Editionsmodelle mit serienmäßigem Allradantrieb, LED-Lightbar, Unterfahrschutz, All-Terrain-Bereifung und einer Ausstattung für bis zu zehn Tage autarkes Reisen. Beide Modelle übernehmen zudem die Designsprache des Edel-Kompakten Venture S.

Ausgebaut wird außerdem die Xperience-Familie, die das Unternehmen aus Bad Waldsee als „Alles-inklusive“-Editionsmodelle bewirbt. Neu hinzu kommen der ML-T 570 und 580 Xperience in steingrauer Lackierung,Automatikgetriebe, Mercedes-Assistenzpaket sowie MBUX-Infotainmentsystem serienmäßig sowie der Exsis-T 580 Xperience in der 3,5-Tonnen-Klasse, bei dem sich der Preisvorteil für den Kunden auf rund 10.000 Euro summieren soll. Schließlich sollen auch die fünf Grundrisse der Camper-Van-Baureihe Yellowstone mit den Editionspaketen Xperience und Xperience Premium angeboten werden.

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