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Umweltbilanz-Ranking Kleine Verbrenner können halbwegs sauber sein

Von sp-x 1 min Lesedauer

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Kleine, leichte Benziner schneiden beim aktuellen Green-NCAP-Test ordentlich ab. An die Umweltbilanz guter Elektroautos kommen sie aber weiterhin nicht heran.

Der Renault Clio schlägt sich im Ecotest gut.(Bild: Renault)
Der Renault Clio schlägt sich im Ecotest gut.
(Bild: Renault)

Ein sparsamer Kleinwagen mit Benzinmotor kann auch ohne Hybridtechnik eine vergleichsweise gute Umweltbilanz erreichen. Das zeigt die jüngste Testrunde der Umweltorganisation Green NCAP. Besonders gut schlägt sich der neue Renault Clio TCe 115: Der vergleichsweise leichte Kleinwagen mit Dreizylinder-Benziner erreicht 62 Prozent der möglichen Punkte und 3,5 von fünf Sternen.

Green NCAP bewertet neben Schadstoffausstoß und Energieverbrauch auch die Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus. Der Clio kommt dabei auf 6,8 von zehn Punkten für saubere Abgase, 7,1 Punkte bei der Energieeffizienz und 4,9 Punkte im Klimakapitel. Zu den vergleichsweise umweltfreundlichen reinen Benzin-Kleinwagen zählt die Organisation außerdem Seat Ibiza und VW Polo.

Dass geringe Fahrzeugmasse allein jedoch nicht reicht, zeigt der ebenfalls getestete MG3. Der 1,5-Liter-Benziner wiegt ähnlich wenig, erreicht wegen höherem Verbrauch sowie erhöhten Partikel- und Kohlenmonoxid-Emissionen beim Kaltstart aber nur 51 Prozent und drei Sterne. Größere Verbrenner schneiden noch schwächer ab: Der VW Tiguan 2.0 TDI erreicht 48 Prozent, der Kia K4 mit 1,6-Liter-Benziner 46 Prozent.

Die besten Umweltwerte liefern weiterhin Elektroautos. Der Kia EV4 kommt auf 90 Prozent und fünf Sterne, der Mazda 6e auf 85 Prozent und 4,5 Sterne. Green NCAP sieht daher weiterhin klare Umwelt-Vorteile für gut konstruierte E-Autos, bescheinigt effizienten und leichten Verbrennern aber durchaus Potenzial zur Verringerung ihrer Umweltbelastung.

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