Motor kann auch beim I10 während der Fahrt ausgehen

Hyundai-Rückruf Motor kann auch beim I10 während der Fahrt ausgehen

02.04.2026 Von Niko Ganzer 1 min Lesedauer

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Wie schon beim I20 kann auch beim Kleinwagen der Koreaner das Laufrad der Kraftstoffpumpe aufquellen und für einen zu niedrigen Kraftstoffdruck sorgen. Hierzulande müssen daher über 22.000 Einheiten zur Reparatur.

Nach dem I20 muss nun auch der I10 wegen eines Problems mit der Spritpumpe an die Box. (Bild: Michael Kirchberger/ampnet) — Nach dem I20 muss nun auch der I10 wegen eines Problems mit der Spritpumpe an die Box.
(Bild: Michael Kirchberger/ampnet)

Hyundai hat einen weiteren Rückruf wegen eines Produktionsfehlers in der Kraftstoffpumpe gestartet. Auch beim I10 kann die Versorgung des Motors mit Benzin unzureichend sein. Im ungünstigsten Fall geht der Motor während der Fahrt einfach aus. Schon im vergangenen Herbst hatten die Koreaner deswegen eine Aktion für den I20 und den Bayon eingeleitet.

Diesmal geht es laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) um weltweit über 89.000 Kleinwagen aus dem Produktionszeitraum 1. November 2021 bis 25. April 2023 (Fahrgestellnummernbereich: NLHDN51AJMZ102614 bis –EYPZ215999). Auf Deutschland entfallen davon 22.400. Sie erhalten eine neue Kraftstoffpumpe samt Schlauch. Im neuen Bauteil soll sich ein stabileres Laufrad nicht mit der Zeit ausdehnen. Ein zu niedriger Kraftstoffdruck würde dann vermieden werden.

Die Elektrovariante des Hyundai Kona hat Probleme mit dem Batteriemanagement – bis hin zur Brandgefahr. (Bild: Hyundai)

Die Abhilfemaßnahme mit der internen Kennung „61DT01“ dürfte wie schon vergangenes Jahr etwa eine Stunde dauern. Eine Bestätigung aus der Hyundai-Pressestelle liegt hierzu noch nicht vor. Weitere Fragen zum Rückruf beantwortet die Hyundai-Hotline unter der Rufnummer 069 - 380767-212. Zum Schwestermodell Kia Picanto gibt es noch keine entsprechende Warnmeldung.

Markenmonitor 2025

»kfz-betrieb«-Dossier

Vertriebsnetze – Gute Stimmung, schlechte Stimmung

Der Markenmonitor 2025 beleuchtet, wie zufrieden der Handel mit 28 Marken ist.
(Bildquelle: VCG)

Seat und Cupra sind top, Citroën ist das Schlusslicht im diesjährigen Markenmonitor des Instituts für Automobilwirtschaft (IfA). Nur warum ist das so? Gibt es Entwicklungspotenzial und wie schätzt die Branche die Fabrikate ein? Um Antworten zu geben, hat »kfz-betrieb« die Markenmonitor-Daten durchgesehen, komprimiert und durch Grafiken anschaulich aufbereitet. Dadurch ist ein Kompendium entstanden, das die Gemütslage des Handels in 28 Vertriebsnetzen durchleuchtet und auf den Punkt bringt. Die Ergebnisse finden Abonnenten im Online-Dossier Markenmonitor 2025.

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Stand: 08.12.2025

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