Eine lückenlose Historie auf Basis einer manipulationssicheren Fahrzeugakte: Das soll der Car Pass privaten Haltern und Händlern gleichermaßen bieten. Autohäusern könnte der Dienst im Gebrauchtwagengeschäft und im Servicemarketing helfen.

Volkswagen-Händler bekommen im laufenden Jahr nur noch wenige Einheiten von den VW-Stromern ID 3 und ID 4. Der Hersteller begründet die Quotierung mit der hohen Nachfrage. Im Handel kommt die Maßnahme nicht gut an.

In der Autobranche gilt General Motors als schwerfälliger Dinosaurier. Mit einem milliardenschweren Invest in die Elektromobilität sucht GM nun den Befreiungsschlag – und hat typisch amerikanisch gleich ganz große Ziele.

Nach nur rund einem halben Jahr gibt Jochen Rudat seinen Job bei Pininfarina wieder auf. Künftig will sich der ehemalige Europachef von Tesla als Berater für Elektromobilität versuchen. Als potenzielle Kunden hat er dabei auch Handelsgruppen im Auge.

Bei aller Elektro-Euphorie, die Verbrenner bleiben für Mercedes noch das Kerngeschäft. Auf dem Plan steht zunächst die Erneuerung von GLC und E-Klasse. Kurze Zeit später folgt sogar noch eine neue Baureihe.

Ein älterer Herr aus Nordrhein-Westfalen hat sich in sein kleines E-Auto einen eigenen Range-Extender eingebaut. Dabei hatte er nicht daran gedacht, die Abgase des verwendeten Dieselaggregats korrekt abzuführen und wurde ohnmächtig.

Seit Oktober ist Nio in Deutschland am Start. Der E-Auto-Newcomer verzichtet auf ein Händlernetz, will Lifestyle-Produkte verkaufen und eine Community aufbauen. Auch für die Stromversorgung haben die Chinesen ein Alleinstellungsmerkmal.

Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) hat mit Kfz-Verbänden aus Österreich, der Schweiz und Italien eine gemeinsame „Bozener Erklärung“ zur nachhaltigen und bezahlbaren individuellen Mobilität veröffentlicht. Im Zentrum stehen die Themen Elektromobilität und E-Fuels.

Vom Service-Award-Sieger lernen war noch nie so einfach: Beresa bietet in Zusammenarbeit mit Partnern seine Digitalisierungslösung für eine kontaktlose 24-Stunden-Fahrzeugabgabe zum Kauf an.

Continental-Chef Elmar Degenhart sieht schwere Zeiten auf den Zulieferer zukommen. Das bereits begonnene Sparprogramm wird nicht ausreichen, um die Folgen der Corona-Krise abfedern zu können. An betriebsbedingten Kündigungen wird wohl kein Weg vorbeiführen.