Wen oder was gibt es Neues in der Kfz-Branche? Das interessiert vor allem den Führungsnachwuchs in der Automobilbranche. Die Antworten liefert die Herbstakademie auf Sylt. Wer dabei sein will, muss schnell sein. Das Anmeldeverfahren startet am 9. Februar um 12 Uhr.

Die gewerblichen Neuzulassungen boomen ungebrochen, auf dem Privatmarkt sieht es dagegen düster aus. Wie sich die Kundenströme im Neuwagenmarkt entwickeln und was künftig zu erwarten ist, zeigt eine Analyse der Marktforschung Dataforce.

Im Winter können Reichweitenverluste bei E-Autos verstörend groß ausfallen. Doch auch zwischen den Modellen gibt es eklatante Unterschiede, wie ein Reichweitenvergleichstest in Norwegen zeigt.

Qualifizierung im kaufmännisch-administrativen und im technischen Bereich: Das will Porsche für seine Handelsorganisationen in Deutschland und Nordeuropa künftig an einem neuen Standort umsetzen. Der Startschuss ist jetzt gefallen.

Viele Händler klagten vor einem Jahr über Lieferengpässe bei leichten Nutzfahrzeugen. Gleichzeitig ermöglichten hohe Preise gute Erträge. Wie sieht es mittlerweile aus und wie blicken die Betriebe auf die kommenden Monate? »kfz-betrieb« möchte das mit einer Kurzumfrage herausfinden.

Statistisch gesehen hat jeder Pkw alle vier Jahre einen Steinschlag. Würth möchte Kfz-Betriebe dabei unterstützen, dieses Potenzial zu heben. Ein neues, teilautomatisiertes Reparatursystem soll der Schlüssel dafür sein. Es soll die Reparatur einfacher machen und die dafür benötigte Arbeitszeit stark reduzieren.

In Deutschland lahmt derzeit der Absatz von E-Autos. Marktanalysten sagen dennoch weltweit ein enormes Wachstumspotenzial für Stromer voraus.

Die Zeit der explodierenden Preise ist vorbei – am Neuwagenmarkt und damit auch bei den Gebrauchten. Besonders drastisch ist die Lage bei Elektroautos.

Mit Sonderschauen zu den Themen Lancia und Nachwuchsgewinnung gelang der Bremen Classic Motorshow ein anerkannt guter Start ins Oldtimerjahr. Offizielle Besucherzahl: 45.740. Was fehlte, aber anscheinend niemand vermisste, waren Verkaufsobjekte mit siebenstelligen Preisforderungen.

Es gibt verschiedene Testverfahren, um den Batteriezustand eines gebrauchten E-Autos zu ermitteln. Reicht das aus für die Preisermittlung? Dieser Frage geht Martin Weiss, DAT, beim Deutschen Remarketing Kongress 2024 nach.