Sie ist die älteste in Betrieb befindliche Tankstelle Bayerns und steht sogar unter Denkmalschutz. Nach einer kurzen Pause kann man an ihr seit letztem November auch wieder zapfen, wenn auch keinen klassischen Kraftstoff.

Mit den richtigen Elektromodellen können Hersteller in ganz neue Kundenkreise vorstoßen, speziell im Flottenmarkt. Doch der Verkaufserfolg ist zweischneidig. In der Praxis können viele Autos nicht überzeugen – vor allem aus einem Grund.

In Grünheide laufen wieder Tesla-Modelle vom Band – und das soll auch so bleiben. Man wolle die Fabrik weiterhin ausbauen, sagte Werkleiter André Thierig. Er sieht viele Falschinformationen als Nährboden für die Proteste. Doch wer trägt daran die Schuld?

Die WIESTgroup in Darmstadt hat die Ersatzmobilität für Kunden komplett neugestaltet. Zuvor durchleuchtete sie mit einem Partner die Kosten und Risiken des eigenen Fuhrparks. Mit dem Mobilitätsdienstleister Enterprise fand der Händler eine wirtschaftlichere Lösung.

Mercedes und das Fraunhofer EMI haben einen Röntgencrash mit einem Pkw durchgeführt. Die Entwickler versprechen sich so genauere Einblicke in Verformungen während eines Aufpralls.

Derzeit vergeht kaum eine Woche ohne schlechte Nachrichten aus der Automobilindustrie. Aktuell will Stellantis 1.500 Stellen streichen. Zuvor hatten Continental und Michelin Standortschliéßungen angekündigt, die jeweils ähnlich viele Mitarbeiter betreffen.

Datenschutzbeauftragter, Geldwäschebeauftragter, Meldestelle für Hinweisgeberschutz – in Kfz-Betrieben kommen immer mehr Ämter und Positionen dazu. Die sollten idealerweise so besetzt werden, dass es nicht zu Interessenkonflikten kommt. Ein Überblick, wer welche Sonderaufgaben übernehmen darf.

Zur bevorstehenden Europawahl haben die Mobilitätsverbände Mobilians (Frankreich) und Zentralverband Deutsches Kfz-Gewerbe (ZDK) einen politischen Forderungskatalog erstellt. Bessere Rahmenbedingungen und mehr Gehör in Brüssel sind die zentralen Forderungen.

Der Marktforscher Inovev sieht einen unaufhaltsamen Rückzug ausländischer Autohersteller aus China. Die chinesische Konkurrenz macht große Fortschritte und übernimmt nach und nach ihren Heimatmarkt.

Während sich das Handelsgeschäft eher schleppend entwickelt, bleibt das Servicegeschäft eine verlässliche Einnahmequelle im deutschen Kfz-Gewerbe. Aktuell reicht das aus, um die Stimmung konstant zu halten.