Mancher Hersteller zahlt nach dem Förder-Aus die ursprünglich staatliche Prämie für E-Autos vorerst aus eigener Tasche. BYD geht einen anderen Weg und senkt Listenpreise – je nach Modell um bis zu 15 Prozent. Ist das eine neue Stufe im Preiskampf bei E-Autos?

Nutzfahrzeuge sollten in erster Linie nützlich sein. Ford will bei seinem Kastenwagen Transit Custom und dem Pick-up Ranger nun zusätzlich auch ein wenig sportliches Flair bieten.

Die Reparaturkosten für Neu- und Gebrauchtwagen sind erneut gestiegen. Bei ihrer jährlichen Schadenauswertung stellte die CG Car-Garantie Versicherungs-AG fest, dass die garantiepflichtigen Schäden von durchschnittlich 618 Euro im Jahr 2022 auf 657 Euro im Jahr 2023 gestiegen sind.

Der Mitsubishi ASX macht dem Dacia Duster Konkurrenz. Im Rahmen einer Rabattaktion sinkt der Preis fast auf das Niveau des rumänischen SUV.

Die Zahl der chinesischen Fabrikate auf dem deutschen Markt ist inzwischen deutlich zweistellig. Für dieses Jahr haben weitere Fabrikate ihren Marktstart angekündigt. Eine Übersicht.

Die Zahl der bei Alkoholunfällen Getöteten und Verletzten steigt nach dem Corona-Tief wieder deutlich an. Eine neue Technik soll gegensteuern – und künftige EU- und US-Vorschriften umsetzen.

Die kommende Novelle der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung bringt eine nur scheinbar unbedeutende Änderung mit sich: Die sogenannte Mängelschleife entfällt. Laut dem Zentralverband des Kraftfahrzeuggewerbes birgt dieses Detail enormen Zündstoff.

Immer mehr Betriebe liebäugeln mit der Anschaffung eines Karosseriescanners. Deren Anbieter lobpreisen gern die enthaltene KI. Doch was ist das eigentlich? Und wie lassen sich gute von schlechten Scannern unterscheiden? Ein Gedankenaustausch mit der DAT.

Der E-Auto-Hersteller kommt nicht recht ins Laufen, die Verkaufszahlen bleiben hinter den Zielen zurück. Nun verabschiedet sich Henrik Fisker von der Idee des reinen Direktvertriebs – und verrät, welchen Nutzen der stationäre Handel für den Hersteller hat.

Nachdem der ehemalige Vorstandsvorsitzende von Volkswagen, Martin Winterkorn, jahrelang zum Dieselthema schwieg, erläutert er jetzt vor Gericht seine Sicht der Dinge. Die ist allerdings nicht ganz lückenlos.