Die Auto Shanghai hat eröffnet. Auf der größten Automesse der Welt zeigen die Hersteller vor allem, was sie in Sachen E-Mobilität inzwischen draufhaben. Mit am lautesten brüllen dabei die deutschen Konzerne.

Für deutsche Färöer-Touristen dürften einige Autofahrten im kommenden Jahr ganz besondere werden. Der neu gebaute unter Wasser liegende Skálafjordtunnel verbindet nämlich nicht nur die beiden größten Inseln der Färöer. Er bietet außerdem einen kunstvoll beleuchteten Kreisel im Zentrum des Tunnelnetzes.

Der ostdeutsche Traditionshersteller erweitert sein Produktportfolio. Mit dem „Premium 0530 DX1“ präsentiert er ein Motoröl, das die neuen Normen API SP und ILSAC GF-6 erfüllt und sich für etliche Marken eignet. Das „Superior 0530 RN“ hingegen entspricht der Renault-Vorgabe RN17.

Stillstehende Fabriken lassen den Cashflow der Hersteller versiegen. Tesla reagiert nun mit harten Maßnahmen unter den Angestellten. Viele Mitarbeiter werden vorerst beurlaubt und bekommen kein Geld mehr vom Autobauer.

Zwar haben mehrere Reifenhersteller bereits im ersten Halbjahr die Abgabepreise heraufgesetzt. Doch nach Ansicht des BRV steht eine zweite Welle bevor – pünktlich zur kommenden Wintersaison.

Jede Menge Werksattausrüstungen, zudem zahlreiche Vorführungen von Spezialwerkzeugen, Diagnosegeräten und Werkstattsoftware: Die „PV Live!“ war aus Sicht ihrer Macher ein Erfolg.

Autos sind immer stärker vernetzt – und immer verwundbarer gegen Cyber-Angriffe. Noch ist das Risiko gering, Opfer einer Attacke zu werden. Aber das dürfte nicht so bleiben.

Autos haben heute eine Vielzahl von Funktionen. Die alle bei der Fahrzeugübergabe zu erklären, sprengt oft den Zeitrahmen und sorgt für rauchende Köpfe bei den Kunden. Hyundai-Käufer können sich jetzt dank der „digitalen Fahrzeugübergabe“ schon vor der Abholung detailliert über ihr neues Auto informieren.

Mit der Trennung des Geschäfts von Pkw und schweren Nutzfahrzeugen teilt der Autokonzern auch seine Finanzdienstleistungssparte Daimler Mobility auf. Jetzt steht auch fest, wer die beiden neuen Unternehmen künftig führt.

Die Reichweite und/oder die Ladegeschwindigkeit gilt weiterhin als Hemmnis für eine schnellere Verbreitung der Elektromobilität. Mit einem Netz an Schnellladesäulen will der Bund nun gegensteuern.