Fabian Roberg hat die Coler GmbH & Co. KG an die Londoner Alliance Automotive Group verkauft. Allerdings müssen die Kartellbehörden noch zustimmen.

BMW-Betriebsratschef Manfred Schoch sieht in der von der EU-Kommission geplanten Abgasnorm de facto ein Verbot des Verbrenners. Das habe massive Folgen für Arbeitsplätze, warnt der Arbeitnehmervertreter.

Skoda schließt 2019 die letzten Lücken im Modellangebot und bereitet sich auf die E-Mobilität vor. Wie sich dadurch die Zielgruppen verändern und welche Rolle der Handel noch spielt, erläutern Skoda-Geschäftsführer Frank Jürgens und Vertriebschef Stefan Quary.

Das „Mindfulness Concept-Car“ von Ford soll das Autofahren angenehmer machen. Mit ganz praktischen Dingen, die es schon gibt. Auf der IAA in München stellt der Autohersteller seine neue Studie vor.

Die Zahl der Pkw-Besitzumschreibungen ist im August deutlich gefallen – der Markt im Gesamtjahr dreht damit sogar ins Minus. Verantwortlich für die Misere ist letztlich die Situation des Neuwagenmarkts.

Die Mitglieder des Jeep-, Alfa Romeo-, Ram- und Dodge-Händlerverbandes haben ihren Vorstand beauftragt, künftig beim Hersteller auch für die Fiat-Partner zu sprechen. Der eigentliche Fiat-Händlerverband versteht das als „Kampfansage“.

Die ersten Modelle des VW ID 3 sind seit Mitte September auf Deutschlands Straßen zu sehen. Noch sind nicht alle Probleme rund um den Stromer ausgemerzt. Dennoch stieg das Fahrzeug direkt hoch in der E-Auto-Bestsellerliste hierzulande ein.

Ein Gebrauchtwagenkäufer muss seinen Anspruch aus der Sachmangelhaftung zunächst beim Verkäufer des Fahrzeugs geltend machen und kann nicht eigenmächtig in Ersatzvornahme gehen.

Der Oldtimer-Marktplatz Bidaclassics will Käufern und Verkäufern den Weg zum Abschluss oder zum Wunschfahrzeug – je nach Perspektive – verkürzen: Dazu führt die Plattform jetzt eine Sofortkauf-Funktion ein. Sie will Händlern aber auch eine andere lästige Aufgabe abnehmen.

Deutschlands verkaufsstärkster Hyundai-Händler wechselt den Besitzer. Die Automobile Darmas GmbH gehört künftig der Familie Tiemeyer. Deren Geschäft mit den VW-Konzernmarken, das in der Tiemeyer AG gebündelt ist, soll unabhängig davon weiterlaufen.