Nicht nur im Kunst-, nein, auch im Oldtimerbereich wird gefälscht, dass sich die Rahmenbalken biegen. Doch woher wissen: Ist der echt oder nicht? Das Institut für automotive Forensik gibt als einer der ganz wenigen Antworten auf diese Frage.

Die TAK bietet künftig Seminare zum öffentlich bestellten, vereidigten Sachverständigen für Oldtimer an. Es besteht aus Grundseminar und einer Abschlussprüfung.

Das japanische Fabrikat ist künftig mit drei neuen Standorten im nördlichen Ruhrgebiet vertreten. Der langjährige Toyota-Partner Weber nimmt Nissan in Lüdinghausen, Lünen und Lippstadt ins Programm.

Porsche stellt ein neues Markenemblem vor. Darauf soll die Herkunft der Sportwagen besser zu erkennen sein.

Die bundesweiten Aktionswochen der IG Metall für das Kfz-Handwerk enden am Donnerstag. Für Mittwoch hat die Gewerkschaft unter anderem in Sachsen-Anhalt zu Warnstreiks aufgerufen. Auch in anderen Bezirken kam es wegen bisher ergebnisloser Tarifverhandlungen zu vereinzelten Warnstreiks.

Gemeinsam wären sie einer der fünf größten Händler Deutschlands: Die Autohäuser Marnet, Gelder und Sorg, Göthling und Kaufmann sowie die Best Auto-Familie wollen sich 2023 zu einer großen Gruppe zusammenschließen. Andere wären auch gerne dabei.

Polo, Taigo und T-Cross benötigen ein Softwareupdate, damit der Anschnallstatus im Kombiinstrument künftig korrekt angezeigt wird. Und: Zum Takata-Rückruf von Seat liegen nun die Stückzahlen vor.

Der Automobilclub hat knapp 600 Automodelle einem Qualitätscheck unterzogen. Die Testergebnisse fielen gemischt aus: Während einige Premiumhersteller vor allem bei der Materialwahl den Rotstift angesetzt haben, gibt es bei den Volumenherstellern auch ein paar Ausreißer nach oben.

In den USA wird der Raptor über 1.000 Mal pro Monat verkauft – in Europa ist das 5,70 Meter lange Ungentüm ein Exot. Geiger Cars aus München importiert den US-Riesen und legt an Motor, Fahrwerk und Karosserie nochmal selbst Hand an.

Am Diesel-Skandal haben viele Anwälte viel Geld verdient. Zwar ist diese Sache weitgehend ausgestanden; aber der umsatzträchtige Streitwille kann jederzeit wieder aufflammen. Daher ist es für den Handel gut zu wissen, wann er haftet und wann nicht.