Auch Volkswagens Finanzsparte setzt künftig auf Auto-Abos. Privatkunden bietet das Unternehmen eine große Bandbreite an Fahrzeugen aus dem Konzern. Der Handel ist vorerst zumindest nicht direkt daran beteiligt.

Media Markt hat die dreiwöchige Leasing-Aktion mit Vehiculum und König als „Test“ bezeichnet und sich zurückgezogen. Das Leasing-Start-up und die Berliner Handelsgruppe machen trotzdem weiter.

Der europäische Verband des Kfz-Gewerbes Cecra begrüßt den Vorschlag der EU für die neue Abgasnorm Euro 7, stellt aber zugleich auch Forderungen an die EU-Kommission. Damit der Umstieg auf emissionsfreie Fahrzeuge schneller geht, brauche es Kaufanreize, insbesondere für das Flottengeschäft.

Der TÜV Süd hat ein neues Prüflabor im baden-württembergischen Heimsheim errichtet und verdoppelt damit seine Kapazitäten. Die Gründe: neue Anforderungen durch die Euro 7, zunehmende Elektrifizierung und mehr internationale Kunden.

Lennard Hoornik tritt beim britischen Hersteller die Nachfolge von Felix Bräutigam als Chief Commercial Officer an. Zudem gibt es zwei weitere personelle Veränderungen im Vorstand.

Die größte Autowerkstatt Deutschlands steht in Bremerhaven. Repariert werden aber nur fabrikneue Fahrzeuge. Umgeparkt wird auch eine Menge.

Rund ein Sechstel aller europäischen Kraftfahrzeug- und Teile-Werke stehen in Deutschland. Davon auch einige besonders zukunftsträchtige.

Es ist wie das große Reinemachen: Für den Jahresabschluss muss ein Unternehmen eine komplette Bestandsaufnahme durchführen und quasi in die letzten Winkel des Geschäfts blicken. Das erfordert einige Vorarbeiten.

Gute Organisation ist die Grundlage für ein erfolgreiches Servicegeschäft. Der Mercedes-Nutzfahrzeugbetrieb Herbrand Fichtenhain in Krefeld hat diesen Grundsatz mit einer eigens entwickelten Software perfektioniert. Die bringt Transparenz und Qualität – und macht Herbrand zum Siegerbetrieb beim Automotive Business Award 2022.

Für die Peter-Gruppe spielt der Stellantis-Konzern künftig eine wichtige Rolle. Die Autohausgruppe hat ihr Portfolio mit den noch fehlenden Konzernmarken aufgefüllt und sieht in der Konzernstrategie Wachstumspotenzial für eine elektrifizierte Zukunft.