Die Transformation bei der Mobilität und den künftigen Energieträgern vollzieht sich nirgends so deutlich wahrnehmbar wie bei einem Ölkonzern. Deshalb baut Shell seinen „Energy and Chemicals Park Rheinland“ massiv um.

Der ASX war von seinem Schwestermodell Renault Captur bislang fast nur durch das Logo zu unterscheiden. Mit der jetzt erfolgten Überarbeitung soll das ab Sommer erhältliche Modell in Deutschland eigenständiger werden und deutlich zulegen.

Ein schrumpfendes Pkw-Geschäft, eine starke Netzkonsolidierung und die Einführung neuer Händlerverträge: Bei Ford ist viel in Bewegung. Fabio Krause, Geschäftsführer des Ford-Partnerverbands, schildert, was auf den Handel zukommt und wer 2025 einen Vertriebsvertrag bekommt.

Während Mercedes-Benz Käufer für seine Pkw-Niederlassungen sucht, baut Daimler-Truck seinen Eigenvertrieb aus. Volker Hüntrup, Leiter Own Retail Mercedes-Benz Trucks Europe, erklärt, warum der Lkw-Hersteller investiert, wie sich die Trennung vom Pkw-Geschäft auswirkt und wie sich das Netz weiterentwickeln soll.

Volkswagen hat auf der Auto China 2024 die Studie ID Code enthüllt. Das Konzeptfahrzeug ist speziell ausgerichtet auf die Wünsche chinesischer Kunden und gibt einen Ausblick auf die neue Designsprache der Marke.

Bis zu sieben Insassen finden im eleganten japanischen SUV Platz, das preislich bei 55.350 Euro startet. Erhältlich ist das Modell mit zwei verschiedenen Antriebsvarianten. Eine dritte, die ursprünglich vorgesehen war, hat Mazda ad acta gelegt.

Mercedes-Entwicklungschef Markus Schäfer will auf dem E-Auto-Markt in China „ganz vorne mitspielen“. Momentan kommen die Modelle bei den Kunden nicht gut an. Um das zu ändern, will Mercedes schneller und mehr vor Ort entwickeln.

In China liefern sich die Elektroautobauer einen harten Preiskampf. Volkswagen hat sich für das Segment im wichtigsten Automarkt der Welt große Ziele gesetzt. Es müssen aber noch Hausaufgaben gemacht werden.

Kurz & knapp: Wie haben sich die beiden aktiven Stellantis-Premiummarken zuletzt entwickelt? Wann startet Lancia? Fünf Fragen an den Markenverantwortlichen, Niccolò Biagioli.

VW, Mercedes und BMW tun sich schwer in China, wo sich alles um E-Autos dreht. Auf der Automesse in Peking zeigen sie aber, dass sie von der einheimischen Konkurrenz gelernt haben - doch auch die legt nach.