Toyota RAV 4: Neuer Look und neue Größe

Was die passiven und aktiven Sicherheitssysteme angeht, hat der neue RAV 4 zwar einiges mehr zu bieten als sein Vorgänger, hinkt manch einem Wettbewerber aber dennoch hinterher. Der Kompakt-SUV von Toyota verfügt über eine neue, schleudertraumareduzierende Sitzkonstruktion und hat sieben Airbags samt Fahrer-Knieairbag serienmäßig an Bord. Optional erhältlich sind ein Fernlichtassistent, ein Spurwechselwarner und ein Toter-Winkel-Warner. Ein Pre-Crash-Safety-System, wie im Mazda CX-5 oder ein City-Safety-System wie im Volvo XC 60, sind jedoch nicht zu bekommen.

Drei Antriebe zur Auswahl

Keine Revolution, sondern lediglich eine Evolution gibt es auch bei den Antrieben: Insgesamt hat Toyota die CO₂-Emissionen im Vergleich zum Vorgängermodell um 11 Prozent gesenkt.

Die Kunden haben die Wahl zwischen drei Antrieben: dem oben erwähnten 111 kW/152 PS starken 2,0-Liter-Benziner, einem 91 kW/124 PS starken 2,0-Liter-Turbodiesel, der erstmals beim RAV 4 zum Einsatz kommt, und einem 2,2-Liter-Turbodiesel, der 110 kW/150 PS leistet.

Der kleine 2,0-Liter-Turbodiesel, den es nur in Kombination mit der Frontantriebsvariante gibt, wird serienmäßig mit einer Start-Stopp-Automatik ausgeliefert. Bei Testfahrten auf kurvigen Landstraßen und kurzen Autobahnstrecken lag der durchschnittliche Verbrauch bei 6,3 Litern.

Dass der kleine Diesel mit Frontantrieb ein Verkaufsschlager wird, damit rechnet Toyota nicht. Der Importeur glaubt, dass sich nur 15 Prozent der Kunden für diesen Motor entscheiden werden. Ein Verkaufsanteil von 35 Prozent traut der Importeur dem Benziner zu. Die Hälfte der Kunden wird nach Ansicht von Toyota den 2,2-Liter-Turbodiesel wählen.

Dass in den kommenden zwei bis drei Jahren eine Hybridvariante des RAV 4 folgen wird, ist so gut wie sicher. Zwar hält sich Toyota-Deutschland-Geschäftsführer Ulrich Selzer diesbezüglich noch bedeckt, aber schon vor einiger Zeit hatte der japanische Hersteller schließlich angekündigt, bis spätestens 2020 jedes Modell auch mit einem Hybridantrieb anbieten zu wollen.

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