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Zehn Dinge, die uns am neuen Renault Espace aufgefallen sind

8. Der Kraftstoffverbrauch: Ein großes Auto und ein kleiner Ottomotor mit Turbolader: Das klingt nach hoher Last, großem Bedarf an Innenkühlung und damit hohem Verbrauch. Doch diese Erwartungen enttäuscht der Renault-Vollhybrid dankenswerterweise. Das als „Dedicated Hybrid Transmission“ entwickelte Getriebe und die beiden darin verbauten Elektromaschinen schaffen es offenbar, den Benziner so oft wie möglich im „Sweet Spot“ seines Verbrauchskennfeldes zu betreiben. Im Durchschnitt verbrauchte der Espace VI auf den autobahnlastigen Testfahrten bei »kfz-betrieb« etwa sieben Liter auf 100 Kilometern. (Bild: Rosenow – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
8. Der Kraftstoffverbrauch: Ein großes Auto und ein kleiner Ottomotor mit Turbolader: Das klingt nach hoher Last, großem Bedarf an Innenkühlung und damit hohem Verbrauch. Doch diese Erwartungen enttäuscht der Renault-Vollhybrid dankenswerterweise. Das als „Dedicated Hybrid Transmission“ entwickelte Getriebe und die beiden darin verbauten Elektromaschinen schaffen es offenbar, den Benziner so oft wie möglich im „Sweet Spot“ seines Verbrauchskennfeldes zu betreiben. Im Durchschnitt verbrauchte der Espace VI auf den autobahnlastigen Testfahrten bei »kfz-betrieb« etwa sieben Liter auf 100 Kilometern. (Bild: Rosenow – VCG)
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