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Zehn Dinge, die uns am Zeekr 7X aufgefallen sind

6. Die Reichweite und das Laden: Beides sind klare Stärken des Zeekr 7X. Die WLTP-Reichweite von 543 Kilometern kommt der realen Reichweite sehr nah, zumindest bei den getesteten E-Auto-freundlichen Temperaturen. Bei sachter Fahrweise sind knapp 500 Kilometer mit einer Akkuladung möglich, 450 Kilometer schafft der Zeekr bei Autobahnfahrten. Die Planung der Ladestopps über das zentrale Display klappte gut. Dank 800-V-Technik spielt das SUV seine Stärke an Schnellladesäulen ganz besonders aus: Für das Laden von 10 auf 80 Prozent braucht es an einer 360-kW-Ladesäule im Optimalfall nur knapp 15 Minuten. Es ist tatsächlich beeindruckend zu beobachten, wie schnell das Auto Strom zieht – selbst wenn der Akku noch zur Hälfte geladen ist, fließen noch deutlich über 200 kW. An AC-Säulen sorgt der serienmäßige 22-kW-Bordlader ebenfals für überschaubare Ladezeiten. 5,5 Stunden sind es bei 22 kW-Ladeleistung, 10,5 Stunden bei 11 kW. (Bild: Mauritz – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
6. Die Reichweite und das Laden: Beides sind klare Stärken des Zeekr 7X. Die WLTP-Reichweite von 543 Kilometern kommt der realen Reichweite sehr nah, zumindest bei den getesteten E-Auto-freundlichen Temperaturen. Bei sachter Fahrweise sind knapp 500 Kilometer mit einer Akkuladung möglich, 450 Kilometer schafft der Zeekr bei Autobahnfahrten. Die Planung der Ladestopps über das zentrale Display klappte gut. Dank 800-V-Technik spielt das SUV seine Stärke an Schnellladesäulen ganz besonders aus: Für das Laden von 10 auf 80 Prozent braucht es an einer 360-kW-Ladesäule im Optimalfall nur knapp 15 Minuten. Es ist tatsächlich beeindruckend zu beobachten, wie schnell das Auto Strom zieht – selbst wenn der Akku noch zur Hälfte geladen ist, fließen noch deutlich über 200 kW. An AC-Säulen sorgt der serienmäßige 22-kW-Bordlader ebenfals für überschaubare Ladezeiten. 5,5 Stunden sind es bei 22 kW-Ladeleistung, 10,5 Stunden bei 11 kW. (Bild: Mauritz – VCG)
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