Vor lauter Hype um die Digitalisierung vergisst man gerne, dass die große Mehrheit der Kunden den persönlichen Kontakt braucht und will – ganz besonders im Autogeschäft. Deshalb investiert die AVAG in ihre Telefonspezialisten.

Einige Wochen hingen die Stellantis-Partner in der Luft – jetzt wissen sie zumindest, ob sie einen neuen Vertrag bekommen. Diesem sollen sie am besten gleich zustimmen, obwohl noch niemand weiß, was drinsteht.

Mit dem Zukauf zweier Skoda-Autohäuser im Großraum Berlin steigt die AVAG in die Welt von Volkswagen ein. Skoda ist im übrigen die Nummer 16 im Fabrikatsportfolio der Autohandelsgruppe.

In dem im vergangenen August abgelaufenen Geschäftsjahr der zweitgrößten deutschen Autohandelsgruppe mussten die Augsburger ein zweistelliges Minus bei Umsatz und Ergebnis hinnehmen.

Mitten im Verkaufsjahr und ohne vorherige Absprache mit den Händlervertretern ändert die Opel-Bank wesentliche Konditionen für ihre Vertriebspartner. Als ob diese unter Pandemie-Bedingungen nicht schon genug zu tun hätten.

Deutschlands zweitgrößte Autohandelsgruppe hat ihren Brückenkopf in Nordbaden stark ausgebaut. Stefan Zschernitz hat sein Autohaus verkauft.

Lange hat der Opel-Händlerverband auf der Gesprächsebene versucht, Rüsselsheim zu einer Änderung des komplexen und unfairen Opel-Vergütungssystems zu bewegen. Jetzt müssen die Gerichte entscheiden.

Die Augsburger Autohandelsgruppe hat eine kleine Weimarer Agentur übernommen. Das Kerngeschäft der IT-Spezialisten dreht sich um markenübergreifende Fahrzeugkonfiguratoren.

Bereits seit 14 Jahren kooperieren BDK und AVAG und entwickeln gemeinsam Produkte für die Augsburger. Dr. Hermann Frohnhaus und Roman Still erläutern, auf welche Angebote sie künftig setzen und wie sie sich digitaler aufstellen wollen.

Rüsselsheim rudert bei seiner pauschalen Verkaufszielerhöhung für die deutschen Opel-Händler nun offenbar doch ein Stück zurück. Dazu musste allerdings erst der Partnerverband aktiv werden.