Die Augsburger Autohandelsgruppe AVAG hat im Geschäftsjahr 2018/2019 ihren Wachstumskurs erfolgreich fortgesetzt. Der Ausblick des Geschäftsberichtes, der Anfang März verfasst wurde, fiel jedoch verhaltener aus.

Unter dem Label „Sorglos günstig fahren“ bietet die größte deutsche Autohandelsgruppe ab sofort den Auto-Abo-Start-ups Paroli. Sowohl beim Preis als auch in Sachen Verfügbarkeit müssen sich die Wettbewerber auf einen aggressiven neuen Player einstellen.

Nach Peugeot und Citroën hat nun auch Opel sein Maßnahmenpaket gegen die Umsatzeinbrüche bei den Opel-Händlern bekannt gegeben. Die Opel-Bank setzt die Abschlagszahlungen für drei Monate aus.

In einem Jahr ohne spektakuläre Zukäufe hat sich die AVAG-Holding auf ihre Kernkompetenz fokussiert: Die Betriebe der Gruppe bei Detailverbesserungen zu unterstützen. Für 2020 plant die AVAG wegen unsicherer Rahmenbedingungen defensiv.

Im Sommer hatte es noch so ausgesehen, als ob Opel einen zu hohen CO2-Ausstoß im Verkaufs-Mix seiner Händler mit Bonuskürzungen sanktionieren wolle. Opel-Deutschland-Chef Ulrich Selzer ist nun offenbar umgeschwenkt.

PSA will den Druck zur Einhaltung der Brüsseler Verbrauchsvorgaben an die Vertragshändler weitergeben. Die Partner sollen monatlichen CO2-Zielen hinterherlaufen – bei Nichterreichung droht Margenentzug. Der Händlerverband will das verhindern.

Das Friedberger Autohaus Kuhl hat einen neuen Besitzer: Seit Anfang Juli gehört der Betrieb zum Autohaus Nau mit Hauptsitz in Gießen. Für das zur AVAG gehörende Unternehmen stellt die Übernahme eine Arrondierung des eigenen Marktgebietes dar.

Die Augsburger Autohandelsgruppe AVAG wächst um zwei Betriebe in der Hallertau. Beide Filialen gehörten zuvor zum Autohaus Straub, das Ende letzten Jahres Insolvenz anmelden musste. An dessen Hauptsitz in Wolnzach wurden die Türen derweil geschlossen.

Der verkaufsstärkste deutsche Kfz-Händler hat im vergangenen Geschäftsjahr bei Absatz und Umsatz eine weitere schwere Schippe draufgelegt. Seine Rendite hält das Unternehmen auf dem Niveau des vorherigen Abschlusses.

Von neuen Kommunikationskanälen über die Prozessautomatisierung bis hin zu neuen Funktionen und Abteilungen: Die großen Autohausgruppen arbeiten mit unterschiedlichen strategischen Ansätzen daran, sich für das digitale Zeitalter fit zu machen.