1. Techno Classica Salon Dortmund „Besser als Essen“

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Ende September debütierte die Techno Classica in neuer Gestalt: erstmals in den Dortmunder Westfalenhallen und mit dem Namenszusatz „Salon“. Für die an den beiden ersten Messetagen anwesende »kfz-betrieb«-Redaktion zeigte sich ein ambivalentes Bild. Befragte Aussteller äußerten sich jedoch zufrieden und zuversichtlich.

Was auch immer bei der ursprünglichen Techno Classica zur Trennung von Messe Essen und Veranstalter SIHA geführt hat – ein guter Gedanke war das nicht. Insbesondere nicht für die Messe Essen, den neuen Veranstalter Retro Messen und ihr gemeinsames „Kind“ Retro Classics Essen. Denn nun fand erstmals die Konkurrenzveranstaltung der SIHA in den Dortmunder Westfalenhallen und mit Namenszusatz statt: Techno Classica Salon.

So viel vorweg: Auch die neue Techno Classica musste Federn lassen. Auf den ersten Blick war erkennbar, dass große Oldtimerhändler fehlten. Dafür blieben einige Lebensmittel- und Whirlpool-Verkäufer dem Veranstalter treu und wechselten mit ihm den Standort. Obwohl die Gesamtausstellungsfläche in Dortmund kleiner ist als in Essen, wurde auch in Dortmund zu den üblichen Tricks gegriffen: breite Gänge, übergroße Stände, erkennbar kurzfristig zusammengestellte Ausstellungsthemen und abgesperrte Hallenteile. Die von fünf auf vier Tage verkürzte Messedauer fand weithin Zustimmung.

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„Grundsätzlich war unsere Stimmung auf der Messe gut. Auch aus Gesprächen mit Kollegen war eine gewisse Zufriedenheit mit der Qualität der Messe heraushörbar“, erklärte Thomas Feierabend, Inhaber des Würzburger Restaurierungsbetriebs Feierabend und Aussteller auf dem Techno Classica Salon. „Einige Händler – leider nicht alle – haben gut bis sehr gut verkauft. Die Besucherfrequenz haben wir als beständig und gut empfunden. Interesse war da, aber auch Kaufzurückhaltung. Bei sportlichen Vorkriegsfahrzeugen, unserer Spezialität, empfinden wir eine leichte Verbesserung der Nachfrage. Für das erste Mal gingen wir mit einem guten Gefühl nach Hause.“

Allerdings wünscht sich der Restaurator, dass große Händler und auch Hersteller zur Messe zurückfinden. Wörtlich: „Wir brauchen wieder einen Treffpunkt der Szene und internationales Publikum. Bei Messen im Ausland, beispielsweise in Paris, Maastricht und Bologna, funktioniert es ja auch.“

Messe

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Vergleichbar äußerte sich Aleksandra Lippert, Marktanalystin beim Marktbeobachter Classic Analytics: „Der Besucherandrang war gut, vergleichbar mit der Essener Techno Classica vor sechs oder sieben Jahren.“ Zugleich gibt sie zu bedenken: „Die Zeiten riesiger Hallen und bombastischer Stände wie in Essen in den 2000er- und 2010er-Jahren sind vorbei. Für kleiner gesetzte Messen ist das Gelände in Essen zu groß. Hinzu kommt, dass in Essen der bombastische Maßstab im Kopf erhalten blieb: ‚Früher war hier alles voll und somit besser.‘“

Messebesucher, die in diesem Jahr sowohl in Essen als auch in Dortmund zugegen waren, äußerten gegenüber »kfz-betrieb« ausnahmslos: „besser als Essen“. Entsprechend positiv fällt der Abschlussbericht des Veranstalters aus, wobei Angaben zu Aussteller- und Besucherzahlen fehlen. Für das Eigenlob „The World Classic Car Salon“ scheint es nach Meinung des Autors jedoch zu früh. Immerhin: Der Termin für den 2. Techno Classica Salon steht fest: 23. bis 26 September 2027.

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