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KÜS Kfz-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e. V.

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Was sind Ihre Hoffnungsträger, um 2014 einen Marktanteil von mindestens sieben Prozent zu erreichen?

Erfreulicherweise haben wir in jedem Segment gefragte Produkte – nicht nur der Fiesta läuft hervorragend, sondern auch der Kuga und der Focus. Unser größter Trumpf im Privatkundenmarkt ist der neue, preisgekrönte 1,0-Liter-Dreizylinder-EcoBoost-Motor mit Benzindirekteinspritzung. Um das Endkundegeschäft zu stärken, haben wir zudem unsere Angebotsstruktur verfeinert. Stellt ein Kaufinteressent mit unserem neuen Konfigurator sein Wunschauto auf unserer Internetseite zusammen, sieht er nicht nur den Listenpreis, sondern auch flexibel gestaltbare monatliche Finanzierungsraten oder das entsprechende Flatrate-Angebot. Damit sind wir und unsere Händler sehr erfolgreich, und wir loyalisieren die Kunden so gut wie nie zuvor. Wir haben aktuell mit fast 50 Prozent die historisch höchste Wiederabschlussrate erreicht.

Die Einführung des neuen Mondeo ist mehrfach verschoben worden. Wann kommt das neue Mittelklassemodell?

Der neue Mondeo ist ab dem vierten Quartal 2014 bestellbar, und die Auslieferungen starten dann unmittelbar mit dem Hochlaufen der Produktion im Werk Valencia.

Ab wann wird der Kompakt- SUV Ecosport erhältlich sein, und welche Verkaufserwartungen haben Sie?

Die ersten Ford Ecosport sind bereits bei den Händlern, und die ersten Kunden haben gerade ihr Fahrzeug übernehmen können. Ab Mai werden alle Händler Vorführfahrzeuge zur Verfügung stellen können. Wir rechnen mit einem großen Interesse für dieses neue Auto. So haben wir zum Beispiel bereits im vergangenen Herbst 110 Fahrzeuge quasi binnen weniger Stunden über Facebook verkauft und schon sehr viele Kundenaufträge in unseren Büchern, die wir nun abarbeiten werden. Die Resonanz der Kunden ist sehr positiv, zumal dieses Lifestyle-SUV auch mit dem neuen, preisgekrönten 1,0-Liter-Dreizylinder-Ecoboost-Motor mit Benzindirekteinspritzung erhältlich sein wird.

Sie hatten im vergangenen Jahr angekündigt, hart gegen die Autohäuser vorgehen zu wollen, die die Neuwagenportale mit Fahrzeugen zu Schleuderpreisen bestücken. Wie ist der Stand der Dinge?

Prinzipiell ist das Internet ein wichtiger Informations- und Vertriebskanal für den Handel und auch für uns als Hersteller. Generell wird dieser Kanal immer wichtiger – mit zunehmender Geschwindigkeit. Der Trend geht eindeutig zu einer ersten Informationssuche des Kunden über das Internet. Immer häufiger geschieht das mit Hilfe mobiler Endgeräte. Eine solche Internet-Nutzung wird von uns stark unterstützt, und wir werden die Instrumente weiter verfeinern und ausbauen. Es ist uns aber ein Dorn im Auge, wenn einige wenige Händler nicht vertragskonforme Angebote machen, mit denen die Kunden dann die Ford-Partner vor Ort konfrontieren. Wir gehen dagegen zweigleisig vor: Wir trainieren solche Situationen mit unseren Verkäufern und zeigen ihnen zugleich, wie sie prüfen können, ob solche Angebote fundiert und seriös sind oder nicht. Zudem wollen wir künftig in Absprache mit unseren Händlern anonyme Angebote auf den Portalen vermeiden. Unsere Kunden sollen unmittelbar wissen, von wem das Angebot kommt. Das ist uns wichtig, denn der Autokauf ist Vertrauenssache. Daher spielen unsere Ford-Händler vor Ort eine entscheidende Rolle im Aufbau und in der Pflege der Kundenbeziehung.

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