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Diese Youngtimer gehen steil

Die Baureihe 124 fertigte Daimler-Benz vom Spätherbst 1984 bis Mitte 1997. Lange Zeit gab es diese ausschließlich mit Vier- und Sechszylindermotoren. 1990 wurde der 500 E mit dem V8-Motor aus dem 500 SL vorgestellt. Im Spetember folgte der technisch weitestgehend identische 400 E, der den V8 mit 4,2 Litern Hubraum aus dem 400 SE erhielt und mit der Modellpflege 2 in E 420 umbenannt wurde. Da er den V8-Motor M 119 E 42 hatte, der in den Außenabmessungen dem stärkeren M 119 E 50 des 500 E/E 500 entsprach, mussten an der Karosserie des 400 E/E 420, die ebenfalls von Porsche entwickelt wurde, dieselben Veränderungen vorgenommen werden, um Motor und Technik zu implantieren. Auch Antriebsstrang, Fahrwerk und Bremsen waren bis auf Details in gleicher Weise modifiziert. Im Gegensatz zum 500 E/E 500 erhielt er jedoch keine Kotflügelverbreiterungen und geänderte Scheinwerferkonfiguration, die diesen vom Rest der W 124-Familie absetzte. Daher unterschied sich der 400 E/E 420 äußerlich bis auf das Typenschild nicht von den Sechszylindermodellen. (Bild: Mercedes-Benz) arrow back arrow forward Image Zoom
Die Baureihe 124 fertigte Daimler-Benz vom Spätherbst 1984 bis Mitte 1997. Lange Zeit gab es diese ausschließlich mit Vier- und Sechszylindermotoren. 1990 wurde der 500 E mit dem V8-Motor aus dem 500 SL vorgestellt. Im Spetember folgte der technisch weitestgehend identische 400 E, der den V8 mit 4,2 Litern Hubraum aus dem 400 SE erhielt und mit der Modellpflege 2 in E 420 umbenannt wurde. Da er den V8-Motor M 119 E 42 hatte, der in den Außenabmessungen dem stärkeren M 119 E 50 des 500 E/E 500 entsprach, mussten an der Karosserie des 400 E/E 420, die ebenfalls von Porsche entwickelt wurde, dieselben Veränderungen vorgenommen werden, um Motor und Technik zu implantieren. Auch Antriebsstrang, Fahrwerk und Bremsen waren bis auf Details in gleicher Weise modifiziert. Im Gegensatz zum 500 E/E 500 erhielt er jedoch keine Kotflügelverbreiterungen und geänderte Scheinwerferkonfiguration, die diesen vom Rest der W 124-Familie absetzte. Daher unterschied sich der 400 E/E 420 äußerlich bis auf das Typenschild nicht von den Sechszylindermodellen. (Bild: Mercedes-Benz)
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