Seit 1. Juli 2024 müssen auch Lkw, Anhänger, Auflieger, Busse und Wohnmobile über 3,5 Tonnen mit einem RDKS ausgerüstet sein. Der Umgang im Werkstattalltag ist kein Hexenwerk, erfordert allerdings Know-how, Equipment und passende Ersatzteile.

LED-Scheinwerfer sind längst kein Privileg der automobilen Oberklasse mehr. Selbst ältere Fahrzeuge, die noch mit Halogen-Scheinwerfern ausgestattet sind, lassen sich mittlerweile mit LED-Leuchtmitteln aufpeppen. Das Dossier gibt einen Überblick.

Service und Reparatur von E-Fahrzeugen fristen in freien Werkstätten (noch) ein Nischendasein. Viele Fahrzeuge unterliegen der Herstellergarantie und die Stückzahl ist klein. Doch für die Werkstattzukunft bieten E-Fahrzeuge durchaus Potenzial.

Sieht man sie auf unseren Straßen, gehen Mundwinkel und Daumen nach oben: Oldtimer stehen für Emotionen. Und sie stehen für Umsätze auch im Kfz-Gewerbe – beziehungsweise bieten die Chance dazu. Das »kfz-betrieb«-Dossier gibt einen Überblick.

Wartungsprozesse durch neue Technologien haben das Ersatzteilgeschäft grundsätzlich verändert. Wie Kfz-Betriebe mit diesen Herausforderungen umgehen sollten, erfahren Sie im Dossier.

Wartungs- und Servicearbeiten an E-Fahrzeugen gehören in vielen Kfz-Betrieben mittlerweile zum Tagesgeschäft. Dafür benötigen Werkstattfachleute das entsprechende Know-how und geeignetes Equipment. Das Dossier gibt einen Überblick.

Weiche Faktoren und die Work-Life-Balance gelten derzeit als wichtige Elemente der Mitarbeitergewinnung. Im Kfz-Gewerbe sieht dies möglicherweise etwas anders aus. Welche Faktoren dort eine Rolle spielen u.v.m, zeigt der Gehaltsreport 2023.

Job ist nicht gleich Job und beim Gehalt gibt es erst recht große Unterschiede in der Kfz-Branche. Der Gehaltsreport 2021 von »kfz-betrieb« gibt unter anderem Einblicke, welche Faktoren das Gehalt beeinflussen und wo wie viel bezahlt wird.