Kraftstoffkosten Fallende Preise senken den Druck auf die Autofahrer

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An den Zapfsäulen zeigt sich eine leichte Entspannung. Im Gefolge des sinkenden Ölpreises sinken die Kraftstoffkosten. Gleichzeitig geht der Streit um Tankrabatt und Tempolimit weiter.

Im Gefolge eines sinkenden Ölpreises fallen die Preise für Benzin und Diesel. Superbenzin der Sorte E10 kostet nach Angaben des ADAC seit einigen Tagen im bundesweiten Tagesschnitt wieder weniger als 2 Euro pro Liter. Gerade vormittags, wenn der Preis in der Regel niedriger ist, gebe es wieder vermehrt Angebote unter 1,90. Auch Diesel verbilligte sich, wenn auch weniger stark. Im bundesweiten Tagesdurchschnitt kostete ein Liter E10 am Montag laut ADAC 1,991 Euro. Das war der niedrigste Wert seit dem 1. Juli. Ein Liter Diesel kostete 2,236 Euro.

Die jüngsten Preisrückgänge dürften in diesen Preisen allerdings noch gar nicht vollständig enthalten sein. Aktuelle Zahlen des Spritpreisportals „Tankerkönig“ deuteten am Dienstagvormittag zudem auf weiter sinkende Spritpreise hin.

Zuvor war der Ölpreis mit der Hoffnung auf ein Ende des Iran-Kriegs erstmals seit August unter 90 Dollar je Barrel gefallen. Gegen Mittag kostete ein Barrel (159 Liter) der Referenzsorte Brent aus der Nordsee mit Lieferung im Januar 89,92 US-Dollar, ein Minus von 2,9 Prozent. Grund dafür sind Hoffnungen auf ein Ende des Kriegs zwischen den USA und dem Iran. US-Präsident Donald Trump hatte die militärische Auseinandersetzung mit dem Iran für „effektiv vorüber“ erklärt.

Die Zuversicht mit Blick auf ein Ende der militärischen Auseinandersetzungen ist seit den US-Zwischenwahlen Anfang letzter Woche gewachsen. Die Demokraten im Kongress erwägen derzeit, die am 11. Dezember auslaufende Frist für einen Regierungsstillstand zu nutzen, um Trump dazu zu drängen, den Krieg zu beenden. Er steht nach der Pleite der Republikaner bei den Kongresswahlen unter Druck, den Krieg zu beenden.

Es ist jedoch noch unklar, ob die gemäßigtere Rhetorik zu greifbaren Fortschritten bei der Beendigung des von den USA und Israel ausgelösten Kriegs führen wird. Denn zum einen hat sich die politische Unsicherheit verschärft, nachdem Israels Premierminister Benjamin Netanjahu seine parlamentarische Mehrheit verloren hat. Zum anderen hat der Iran-Krieg immer noch erhebliche und direkte Auswirkungen auf die gesamte Golfregion. So ist die wichtige Ost-West-Ölpipeline in Saudi-Arabien nach Angaben des Energieministeriums erneut Ziel eines Angriffs geworden.

Streit um Tankrabatt und Tempolimit

In Deutschland zieht der Tankrabatt, mit dem die Bundesregierung die Kraftstoffkosten senken will, weiterhin Kritik auf sich. Umweltverbände kritisieren die Subvention, zumal auf der anderen Seite das Deutschlandticket im Nah- und Regionalverkehr ab Anfang 2027 teurer wird. Bundesverkehrsminister Steffen Bilger verweist in dem Streit weiterhin auf Menschen vor allem auf dem Land, die auf das Auto angewiesen seien. Angesichts der anhaltend hohen Kosten „war aus meiner Sicht einfach auch noch mal eine Entlastung nötig“, sagte der CDU-Politiker am Montagabend in der Sendung ARD-„Arena“.

In derselben Sendung lehnte er dagegen die Einführung eines generellen Tempolimits auf deutschen Autobahnen ab. Das wird immer wieder gefordert, um den Spritkonsum zu dämpfen. Laut Bilger gebe es nur noch auf 4 Prozent der Straßen in Deutschland freie Fahrt. Auf den Autobahnen seien zwar etwa 70 Prozent ohne Tempolimit, „aber viele fahren jetzt ja auch schon langsamer, nutzen den Tempomat, wollen vielleicht auch Sprit sparen.“ Deswegen werde der CO2-Effekt überschätzt.

Es gebe gut ausgebaute Autobahnen in Deutschland. „Wir haben weniger Verkehrsunfälle als in anderen Ländern Europas, wo es ein Tempolimit gibt“, sagte der Minister weiter. Die Bundesregierung setze auf sogenannte Telematikanlagen, bei denen je nach Verkehrslage, nach Wetter und nach Stausituation die Geschwindigkeit angepasst werde. Die seien die intelligenteren Lösungen.

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