Manni, mach ma Fahrwerk!

KW Suspensions Manni, mach ma Fahrwerk!

03.04.2026 Von Steffen Dominsky 2 min Lesedauer

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Mit dem KW V3 bietet KW suspensions nun auch ein Klassikfahrwerk für den Opel Manta A bzw. B an. Dessen aus Edelstahl gefertigten Dämpfer sind unabhängig in der Druck- und Zugstufe abstimmbar.

Keine 4.000 Mantas sind in Deutschland mehr zugelassen. Dennoch bietet KW suspenions für Besitzers eines Manta A bzw. B nun ein spezielles Fahrwerk an.(Bild: KW Systems) — Keine 4.000 Mantas sind in Deutschland mehr zugelassen. Dennoch bietet KW suspenions für Besitzers eines Manta A bzw. B nun ein spezielles Fahrwerk an.
(Bild: KW Systems)

KW automotive mit seiner Marke KW suspensions baut sein Angebot für Young- und Oldtimer aus und bietet ab sofort sein „KW V3“ nun auch für den Opel Manta A und B an. Von beiden entstanden von 1970 bis 1988 etwas mehr als eine Million Exemplare. In Deutschland sollen laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) keine 4.000 Exemplare mehr zugelassen sein. „In der Fahrwerkentwicklung war uns das bewusst“, so KW-Produktmanager Sascha Daucher, „Dennoch entschlossen wir uns dazu, das KW-V3-Klassik-Fahrwerk für die beiden Opel-Oldtimer anzubieten.“ Die bei diesem Fahrwerk verwendete moderne Dämpfertechnologie soll dem Manta ein dynamischeres Fahrverhalten ermöglichen: Der Opel lenkt direkter ein und vermittelt selbst auf kurvenreichen Landstraßen ein sichereres Feedback. Die Karosserie wankt kaum über die Längsachse, noch nickt der Manta beim Beschleunigen oder Abbremsen ein.

Dementsprechend sind die Federn und die Dämpferventilbestückung darauf ausgelegt. Bereits im Werkszustand ist das Fahrwerksetup auf mehr Fahrspaß eingestellt, ohne dass dabei der Abrollkomfort auf der Strecke bleibt. Das KW-V3-Klassik-Gewindefahrwerk ist dank seiner Mehrventiltechnologie im Vergleich zu anderen Sportfahrwerken und selbst so manchem Serienfahrwerk im Abrollkomfort um Nuancen komfortabler, so der Hersteller. Wer das Fahrwerk straffer einstellen möchte, kann dies über die einstellbaren Druck- und Zugstufenventile tun. So lässt sich unter anderem die für das Handling relevante Zugstufe mit 16 Klicks straffer oder komfortabler konfigurieren. Für die Druckstufe, zur Abstützung des Karosserieaufbaus, lässt sich mit zwölf exakten Klickstufen eine persönliche Fahrwerkabstimmung wählen.

Bildergalerie

Sämtliche weiteren Manta-B-Modelle können mit dem Fahrwerk an der Vorder- und Hinterachse von 30 bis 55 Millimetern stufenlos tiefergelegt werden. Für den Manta 400 und Manta CC ist das KW-V3-Klassik-Fahrwerk nicht erhältlich. (Bild: KW Systems)

Optional ist es auch als optische Classic-Line-Ausführung mit schwarzen Federn und Federtellern erhältlich.(Bild: KW Systems)

Bei Straßenanwendungen arbeitet KW immer nach unserem Grundsatz, so straff wie nötig und so komfortabel wie möglich. Dementsprechend sind die Federn und die Dämpferventilbestückung darauf ausgelegt.(Bild: KW Systems)

Die aus Edelstahl in Deutschland gefertigten Dämpfer sind unabhängig in der Druck- und Zugstufe abstimmbar. Über die Höheneinstellung kann an beiden Fahrzeugen eine stufenlose Tieferlegung eingestellt werden(Bild: KW Systems)

Die vorkonfigurierten Highspeed-Ventile sorgen auf schlecht ausgebauten Straßen oder beim Überfahren von Bodenwellen dafür, dass die Dämpferventile innerhalb eines Sekundenbruchteils alle Kanäle öffnen und so die Fahrbahnunebenheit gedämpft wird. Wer sein Fahrwerk beim zertifizierten KW-Fachhandelspartner kauft und dort fachgerecht einbauen lässt, kann eine Dreijahres-Anschlussgarantie beantragen und erhält so eine fünfjährige Gewährleistung auf das Fahrwerk. Beim Fahrwerkeinbau sind keine Modifikationen an der Achsgeometrie und der Karosserie notwendig. Optional ist das KW-V3-Klassik-Fahrwerk für den Manta auch in der optischen KW-Classic-Line bestellbar. Hierbei sind Federn und Federteller in Schwarz gehalten. Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei 2.539 Euro.

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Stand: 08.12.2025

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