Lexus IS 250C: Stilvolle Luftnummer

Ingesamt vermittelt der Innenraum des IS 250C einen sehr hochwertigen Eindruck, der im großen und ganzen identisch ist mit der IS-Limousine.

Die Unterschiede liegen in kleinen aber feinen Details: So haben die Entwickler die Analoginstrumente im IS 250C mit dem Ziel überarbeitet, dass sie auch bei geöffnetem Dach und direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar sind.

Auch die Klimaautomatik hat Lexus für den Einsatz unter dem freien Himmel angepasst. Bei offenem Verdeck erhöht sie automatisch den Luftstrom und passt die Lüftung an die Fahrgeschwindigkeit an. Dank aerodynamischer Anpassungen zieht es auf den vorderen Sitzen selbst bei Geschwindigkeiten über 100 km/h übrigens kaum.

Die serienmäßig elektrisch verstellbaren Ledersitze laden dazu ein, mit dem IS 250C Langstrecken zu fahren. Die Passagiere im Fond haben zwar dank der schlanken Lehnenkontur der Vordersitze ausreichend Beinfreiheit, wirklich genießen können die Fahrt allerdings nur der Fahrer und der Beifahrer.

Übrigens: wenngleich das Cabriolet ein „Ableger“ der IS-Limousine ist, hat Lexus nach eigenen Angaben nur die Motorhaube, die Scheinwerfer, die Türgriffe und die Außenspiegel unverändert übernommen. Alle anderen Bauteile wurden modifiziert.

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Nur mit einem Benzinmotor erhältlich

Während die Käufer die Qual der Wahl zwischen acht verschiedenen Außenlackierungen haben, müssen sie sich in puncto Motorisierung nicht den Kopf zerbrechen. Erhältlich ist der IS 250C ausschließlich mit einem 2,5-Liter-V6-Benzindirekteinspritzer mit 153 kW/208 PS Leistung und einem Sechsstufen-Automatikgetriebe. Weitere Motorisierungen oder eine Hybridvariante sind laut Lexus zumindest in absehbarer Zeit nicht geplant.

Neun Sekunden benötigt der IS 250C, um vom Stand auf 100 km/h zu beschleunigen. Das Fahrzeug schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h und verbraucht im Durchschnitt 9,3 Liter Benzin pro 100 Kilometer. Er emittiert dabei 219 Gramm CO2 pro Kilometer.

Lexustypisch ist der Fahrkomfort im IS 250C sehr hoch. Das Fahrzeug liegt auch in engen Kurven sicher auf der Straße, das Fahrverhalten ist sehr präzise und die Fahrgeräusche sind selbst bei geöffneten Dach überraschend gering, sodass man den Sound des hochwertigen Audiosystems in vollen Zügen genießen kann. Letztes erkennt sogar über eine automatische Equalizer-Funktion, ob das Dach offen oder geschlossen ist und passt den Klang entsprechend an.

Bequemes Reisen mit kleinem Kofferraum

Fazit: Wer Wert auf bequemes Reisen und eine luxuriöse Ausstattung legt, ohne im Straßenverkehr aufzufallen, für den ist das IS 250C genau das richtige Auto. Der einzige Wermutstropfen ist das geringe Kofferraumvolumen von 160 Litern bei geöffnetem Dach. Angesichts der wirklich umfangreichen Serienausstattung stimmt das Preis/Leistungsverhältnis des IS 250C. Zwar kostet das vergleichbare viersitzige Cabrio Volvo C70 in der Einstiegsversion gute 14.000 Euro weniger, dafür gibt es aber auch wesentlich weniger Komfort.

Fraglich ist, wer sich angesichts des neuen IS 250C überhaupt noch für den in die Jahre gekommenen Zweisitzer Lexus SC entscheiden sollte. Denn dieser kostet nicht nur die erwähnten 20.000 Euro mehr, sein V8-Triebwerk verbraucht auch gute zwei Liter mehr Benzin pro 100 Kilometer.

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